| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-35页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·柴油机的应用及排放法规 | 第10-13页 |
| ·柴油机的应用现状 | 第10-11页 |
| ·柴油机排放法规 | 第11-13页 |
| ·柴油机有害排放物生成机理及主要控制措施 | 第13-17页 |
| ·柴油机NOx 和soot 的生成机理 | 第13-16页 |
| ·控制柴油机排放的主要技术措施 | 第16-17页 |
| ·现代柴油机排放控制关键技术的发展及国内外研究状况 | 第17-32页 |
| ·可变几何涡轮增压技术 | 第17-20页 |
| ·废气再循环技术 | 第20-25页 |
| ·燃油喷射技术 | 第25-30页 |
| ·柴油机的排气后处理技术 | 第30-32页 |
| ·柴油机排放控制技术路线 | 第32-34页 |
| ·燃烧优化+SCR 路线 | 第33页 |
| ·EGR+DPF 路线 | 第33-34页 |
| ·本课题的意义及主要研究内容 | 第34-35页 |
| ·本课题的意义 | 第34页 |
| ·主要研究内容 | 第34-35页 |
| 第二章 试验装置和研究方法 | 第35-42页 |
| ·试验装置 | 第35-37页 |
| ·试验台架 | 第35-36页 |
| ·试验用发动机 | 第36页 |
| ·试验用主要仪器设备 | 第36-37页 |
| ·研究方法 | 第37-42页 |
| ·燃油喷射的控制 | 第37-38页 |
| ·VNT 的控制 | 第38-39页 |
| ·EGR 的实现方法和控制 | 第39页 |
| ·气缸压力的采集和分析 | 第39-40页 |
| ·碳烟和微粒排放的表示方法 | 第40-41页 |
| ·研究工况的选择 | 第41-42页 |
| 第三章 基于VNT 的EGR 对发动机性能和排放影响的研究 | 第42-59页 |
| ·基于VNT 的EGR 对发动机性能的影响 | 第42-47页 |
| ·VNT 开度对EGR 率的影响 | 第42-44页 |
| ·基于VNT 的EGR 对空燃比的影响 | 第44-46页 |
| ·基于VNT 的EGR 对燃烧和经济性的影响 | 第46-47页 |
| ·基于VNT 的EGR 对排放的影响 | 第47-50页 |
| ·EGR 对排放的影响 | 第47-49页 |
| ·NOx 和烟度的trade-off | 第49-50页 |
| ·喷射压力对性能和排放的影响 | 第50-55页 |
| ·采用VNT/EGR 控制NOx 排放达国IV 的初步研究 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第四章 多次喷射对柴油机燃烧、性能和排放影响的研究 | 第59-85页 |
| ·预喷参数对燃烧、性能和排放的影响 | 第59-72页 |
| ·一次预喷的影响 | 第59-68页 |
| ·两次预喷的影响 | 第68-72页 |
| ·后喷对燃烧、性能和排放的影响 | 第72-76页 |
| ·后喷参数对燃烧的影响 | 第72-74页 |
| ·后喷参数对性能和排放的影响 | 第74-76页 |
| ·预喷+主喷+后喷对性能和排放的影响 | 第76-78页 |
| ·后喷参数的影响 | 第76-77页 |
| ·预喷参数的影响 | 第77-78页 |
| ·多次喷射和EGR 对燃烧、性能和排放的影响 | 第78-83页 |
| ·多次喷射和EGR 对燃烧的影响 | 第78-80页 |
| ·多次喷射和EGR 对性能和排放的影响 | 第80-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 第五章 燃烧室优化及采用EGR 结合DOC 的国Ⅳ排放研究 | 第85-113页 |
| ·燃烧室结构参数对气流运动影响的数值模拟 | 第85-88页 |
| ·燃烧室结构参数对性能、燃烧和排放影响的试验研究 | 第88-94页 |
| ·燃烧室结构参数对性能和燃烧的影响 | 第88-91页 |
| ·燃烧室结构参数对排放的影响 | 第91-94页 |
| ·采用低压缩比燃烧室NOx 排放满足国IV 的初步研究 | 第94-97页 |
| ·基于多目标函数的排放优化研究 | 第97-103页 |
| ·多目标函数 | 第97-98页 |
| ·基于EGR 结合DOC 方案的国IV 排放多目标优化研究 | 第98-103页 |
| ·采用EGR 结合DOC 的国IV 排放研究 | 第103-111页 |
| ·DOC 方案的确定 | 第104-105页 |
| ·加装DOC 前的排放结果 | 第105-107页 |
| ·加装DOC 后的排放结果 | 第107-111页 |
| ·本章小结 | 第111-113页 |
| 第六章 采用EGR 方案的国V 排放初步研究 | 第113-119页 |
| ·单次喷射主喷定时的影响 | 第113-115页 |
| ·预喷和后喷参数的影响 | 第115-118页 |
| ·本章小结 | 第118-119页 |
| 第七章 含氧添加剂对柴油机燃烧和排放影响的试验研究 | 第119-125页 |
| ·单次喷射条件下含氧添加剂对燃烧、性能和排放的影响 | 第119-121页 |
| ·多次喷射条件下含氧添加剂对燃烧、性能和排放的影响 | 第121-123页 |
| ·不同喷射模式下经济性和soot 排放的对比 | 第123-124页 |
| ·本章小结 | 第124-125页 |
| 第八章 全文总结及工作展望 | 第125-128页 |
| ·全文总结 | 第125-127页 |
| ·工作展望 | 第127-128页 |
| 参考文献 | 第128-137页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第137-141页 |
| 致谢 | 第141页 |
