城际铁路与城市轨道衔接问题研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·论文的研究背景 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·论文的研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究目标 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·拟解决的关键问题 | 第14页 |
| ·技术路线 | 第14-15页 |
| 第2章 城际铁路与城市轨道系统比较分析 | 第15-24页 |
| ·基本知识综述 | 第15-18页 |
| ·城际列车的概念与特征 | 第15-16页 |
| ·城际铁路的概念及特征 | 第16-17页 |
| ·城市轨道交通综述 | 第17-18页 |
| ·城际铁路与城市轨道的差异性分析 | 第18-23页 |
| ·服务对象的差异性 | 第18页 |
| ·设备运用的差异性 | 第18-21页 |
| ·发展模式的差异性 | 第21-22页 |
| ·运输组织的差异性 | 第22-23页 |
| ·城际铁路与城市轨道的关联性分析 | 第23-24页 |
| 第3章 城际铁路与城市轨道换乘研究 | 第24-47页 |
| ·换乘模式研究 | 第24-31页 |
| ·线路衔接方式 | 第24-25页 |
| ·城际铁路与城市轨道的换乘模式 | 第25-31页 |
| ·换乘枢纽设置研究 | 第31-43页 |
| ·轨道交通换乘枢纽特征 | 第31-33页 |
| ·轨道交通换乘枢纽的布局与设计 | 第33-39页 |
| ·换乘枢纽信息系统的设置 | 第39-43页 |
| ·换乘组织分析 | 第43-47页 |
| ·城际铁路与城市轨道换乘流线分析 | 第43-44页 |
| ·组织优化 | 第44-47页 |
| 第4章 城际铁路与城市轨道共线研究 | 第47-59页 |
| ·共线运营基本知识综述 | 第47-54页 |
| ·共线运营与方式 | 第47-49页 |
| ·城际铁路与城市轨道共线优越性分析 | 第49-51页 |
| ·城际铁路与城市轨道共线运营面临的问题 | 第51-54页 |
| ·城际铁路与城市轨道共线运行方案研究 | 第54-59页 |
| ·共线运行方案 | 第54-55页 |
| ·运行方案的应用研究 | 第55-59页 |
| 第5章 城际铁路与城市轨道衔接模式选择研究 | 第59-74页 |
| ·衔接模式选择的影响因素分析 | 第59-60页 |
| ·运营者因素 | 第59-60页 |
| ·乘客因素 | 第60页 |
| ·评价方法的选择 | 第60-61页 |
| ·建立模糊区间DEA模型 | 第61-67页 |
| ·模糊区间DEA的基本概念 | 第61-64页 |
| ·模糊区间DEA模型(效率集参数模型)研究 | 第64-67页 |
| ·模糊区间DEA模型求解方法与结果分析 | 第67-69页 |
| ·求解方法 | 第67页 |
| ·求解过程 | 第67-69页 |
| ·结果分析 | 第69页 |
| ·城际铁路与城市轨道衔接模式选择分析评价 | 第69-74页 |
| ·衔接模式选择评价步骤 | 第69-72页 |
| ·实证分析 | 第72-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第81页 |
