铁路列车轮轨型面优化研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-19页 |
| ·国外研究现状 | 第14-18页 |
| ·国内研究现状 | 第18-19页 |
| ·论文主要工作 | 第19-21页 |
| 第2章 轮轨型面优化模型 | 第21-39页 |
| ·车辆-轨道耦合动力学模型 | 第21-29页 |
| ·车辆系统运动方程 | 第23-25页 |
| ·轨道运动方程 | 第25-26页 |
| ·轨枕运动方程 | 第26-27页 |
| ·道床运动方程 | 第27-29页 |
| ·轮轨接触几何模型 | 第29-34页 |
| ·轮轨接触几何模型 | 第29-33页 |
| ·轮轨接触几何参数求解 | 第33-34页 |
| ·轮轨型面优化的数学模型 | 第34-38页 |
| ·方法的描述 | 第35页 |
| ·模型的建立 | 第35-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 车轮踏面优化的结果分析 | 第39-52页 |
| ·轮轨优化模型的求解 | 第39-43页 |
| ·数值优化方法简介 | 第39-41页 |
| ·数学模型的求解 | 第41-43页 |
| ·优化前后车轮踏面的性能分析 | 第43-51页 |
| ·轮轨接触几何关系 | 第46-48页 |
| ·直线运行稳定性 | 第48-49页 |
| ·曲线通过性能 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 考虑轨道参数的轮轨踏面匹配设计 | 第52-60页 |
| ·轮轨接触几何关系 | 第52-55页 |
| ·车辆直线运行性能 | 第55-57页 |
| ·曲线通过性能 | 第57-58页 |
| ·最佳方案选取 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 权数法向间隙法优化车轮踏面 | 第60-74页 |
| ·权数法向间隙法 | 第60-63页 |
| ·优化前后车轮踏面性能比较 | 第63-73页 |
| ·轮轨接触几何关系 | 第64-66页 |
| ·动力学性能 | 第66-68页 |
| ·轮轨接触性能 | 第68-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 结论与展望 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第82-83页 |
