| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-33页 |
| ·世界铁路发展及使用现状 | 第11-18页 |
| ·世界铁路发展列车重载化和高速化 | 第11-16页 |
| ·国内情况 | 第16-17页 |
| ·高速铁路展望 | 第17-18页 |
| ·钢轨损伤情况介绍 | 第18-26页 |
| ·以磨损为主的损伤 | 第18-23页 |
| ·以疲劳为主的损伤 | 第23-26页 |
| ·钢轨接触情况介绍 | 第26-30页 |
| ·钢轨安装形式介绍 | 第26-28页 |
| ·轮轨滚动接触的特点 | 第28-30页 |
| ·研究意义及内容 | 第30-33页 |
| ·论文研究的意义 | 第30-32页 |
| ·论文研究的内容 | 第32-33页 |
| 第2章 模拟实验介绍 | 第33-46页 |
| ·模拟实验介绍 | 第33-40页 |
| ·夹具设计 | 第33-39页 |
| ·微动磨损实验机 | 第39-40页 |
| ·实验材料 | 第40页 |
| ·实验数据及结果处理 | 第40-46页 |
| ·实验数据采集方法介绍 | 第40-43页 |
| ·实验结果处理方法介绍 | 第43-46页 |
| 第3章 静载、动载作用下的裂纹形貌 | 第46-49页 |
| ·弯矩扩作用下 PD3、U71 Mn钢轨疲劳裂纹展对比 | 第46-47页 |
| ·静载工况下形貌 | 第46-47页 |
| ·动载工况下形貌 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 不同加载速率下的钢轨疲劳裂纹形貌 | 第49-62页 |
| ·试验参数确定 | 第49页 |
| ·实验结果 | 第49-60页 |
| ·不同加载速率对 PD3钢轨疲劳的影响 | 第49-56页 |
| ·不同加载速率对 U71 Mn钢轨疲劳的影响 | 第56-60页 |
| ·木章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 弯矩作用下疲劳现象分析及讨论 | 第62-94页 |
| ·应力与裂纹的关系 | 第62-77页 |
| ·传统赫兹接触理论下的实验应力分布 | 第62-72页 |
| ·利用有限单元法得到的等效应力分布 | 第72-77页 |
| ·材料本身性质与裂纹的关系 | 第77-90页 |
| ·疲劳裂纹萌生与位错的关系 | 第77-85页 |
| ·裂纹扩展过程微观形貌分析 | 第85-90页 |
| ·改善及维护措施 | 第90-94页 |
| 结论 | 第94-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-102页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第102页 |