中铝贵州分公司铁路运输系统规划研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| ·研究背景 | 第12-14页 |
| ·中铝贵州分公司概况 | 第12-13页 |
| ·自然条件 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14-16页 |
| ·运输需求分析 | 第14-16页 |
| ·运输能力分析 | 第16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-18页 |
| ·直接计算法 | 第16-17页 |
| ·利用率计算法 | 第17页 |
| ·其他 | 第17-18页 |
| ·论文研究的内容 | 第18-19页 |
| 第2章 铁路专用线现状 | 第19-23页 |
| ·艳山红车站的现状 | 第19-21页 |
| ·艳山红车站到发场 | 第19页 |
| ·艳山红车站编组场 | 第19页 |
| ·艳山红车站机车库 | 第19-21页 |
| ·氧化铝车站的现状 | 第21-23页 |
| 第3章 区间通过能力 | 第23-30页 |
| ·机车牵引重量计算 | 第23-25页 |
| ·都艳线牵引定数 | 第23-24页 |
| ·甘冲线牵引定数 | 第24-25页 |
| ·氧化铝厂线、电解铝厂线牵引定数 | 第25页 |
| ·区间通过能力 | 第25-30页 |
| ·都艳线 | 第25-27页 |
| ·甘冲线 | 第27-28页 |
| ·氧化铝厂线 | 第28-29页 |
| ·电解铝厂线 | 第29-30页 |
| 第4章 艳山红车站通过能力 | 第30-34页 |
| ·线路布置及行车量 | 第30页 |
| ·咽喉通过能力 | 第30-32页 |
| ·到发线通过能力 | 第32-34页 |
| ·到发线占用时间 | 第32-33页 |
| ·到发线通过能力利用率 K | 第33-34页 |
| 第5章 氧化铝车站通过能力 | 第34-36页 |
| ·氧化铝车站线路布置 | 第34-35页 |
| ·到发线通过能力 | 第35页 |
| ·到发线占用时间 | 第35页 |
| ·到发线通过能力利用率 | 第35页 |
| ·车站货场作业能力 | 第35-36页 |
| 第6章 氧化铝车站的改造方案 | 第36-39页 |
| ·氧化铝车站的改造 | 第36页 |
| ·到发场的改扩建方案 | 第36-37页 |
| ·装卸线的改扩建方案 | 第37页 |
| ·改造后的车站通过能力分析 | 第37-39页 |
| 第7章 艳山红车站的改造方案 | 第39-46页 |
| ·艳山红车站站场改造方案 | 第39页 |
| ·艳山红车站联锁系统更新方案 | 第39-40页 |
| ·无线调车机车信号和监控系统 | 第40-43页 |
| ·调车作业现状与安全隐患 | 第40-42页 |
| ·解决方案 | 第42页 |
| ·控制模式 | 第42-43页 |
| ·改造后的车站通过能力分析 | 第43-46页 |
| 第8章 运输方案的比选 | 第46-54页 |
| ·概述 | 第46-47页 |
| ·铁路运输方案 | 第47-48页 |
| ·新建氧化铝粉气垫带式运输机输送系统 | 第48-52页 |
| ·方案比选 | 第52-54页 |
| ·投资估算 | 第52页 |
| ·方案比较 | 第52-53页 |
| ·结论与建议 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-57页 |
