| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 0 前言 | 第10-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-15页 |
| ·复杂网络的研究背景及其问题的提出 | 第11-14页 |
| ·公交复杂网络的研究价值与意义 | 第14-15页 |
| ·公交复杂网络的国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·国外研究现状 | 第15-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17页 |
| ·研究方法与研究思路 | 第17-19页 |
| ·研究方法 | 第17-18页 |
| ·研究思路与研究内容 | 第18-19页 |
| ·论文结构与创新 | 第19-20页 |
| ·论文结构 | 第19-20页 |
| ·论文创新 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 2 公交复杂网络相关研究综述 | 第21-32页 |
| ·公交复杂网络相关知识 | 第21-24页 |
| ·复杂网络简介 | 第21-22页 |
| ·网络的图表示 | 第22-23页 |
| ·图的表示方法 | 第23-24页 |
| ·公交复杂网络描述 | 第24-28页 |
| ·公交复杂网络的定义 | 第24页 |
| ·公交复杂网络的统计特性 | 第24-28页 |
| ·公交复杂网络建模研究 | 第28-31页 |
| ·复杂网络基本模型 | 第28-30页 |
| ·公交复杂网络模型 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 沿海城市公交复杂网络建模研究 | 第32-43页 |
| ·沿海城市公交复杂网络描述 | 第32-33页 |
| ·公交复杂网络建模研究 | 第33-42页 |
| ·公交站点网络模型 | 第33-35页 |
| ·公交网络的小世界特性 | 第35-36页 |
| ·公交网络的无标度特征 | 第36-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 沿海城市公交复杂网络仿真研究 | 第43-54页 |
| ·基于TRANSCAD 平台的公交复杂网络建模仿真的重要性 | 第43-45页 |
| ·TransCAD 软件介绍 | 第43-44页 |
| ·公交复杂网络使用TransCAD 软件建模的必要性 | 第44-45页 |
| ·基于TRANSCAD 的公交复杂网络仿真过程描述 | 第45-48页 |
| ·公交数据的收集 | 第45页 |
| ·公交复杂网络内部数据结构的选择和实用数据分析 | 第45-46页 |
| ·创建地图 | 第46页 |
| ·TransCAD 公交网络的数据结构 | 第46-48页 |
| ·青岛市公交复杂网络复杂性分析 | 第48-49页 |
| ·青岛市公交复杂网络评价指标分析 | 第49-54页 |
| ·线路长度 | 第50-52页 |
| ·线网的线路重复系数分析 | 第52页 |
| ·公交线路非直线系数分析 | 第52-53页 |
| ·公交线网密度分析 | 第53-54页 |
| ·公交站点覆盖率分析 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54页 |
| 5 沿海城市公交网络优化建议 | 第54-63页 |
| ·青岛市公交现状分析 | 第56-57页 |
| ·青岛市公交优化建议 | 第57-62页 |
| ·公交系统设施、技术改善 | 第57-60页 |
| ·公交系统管理策略 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 6 结论与展望 | 第63-66页 |
| ·结论 | 第63-64页 |
| ·不足与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第72页 |
