| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究的背景及意义 | 第10-12页 |
| ·问题的提出 | 第10-12页 |
| ·研究的意义 | 第12页 |
| ·研究的思路及框架 | 第12-13页 |
| ·文献综述 | 第13-17页 |
| 第二章 相关理论及分析框架 | 第17-30页 |
| ·时间经济价值模型 | 第17-18页 |
| ·基于时间经济价值理论模型的分析 | 第18-29页 |
| ·出行距离与节省时间的关系及其对出行方式选择的影响 | 第18-21页 |
| ·个人收入水平对出行方式选择的影响 | 第21-26页 |
| ·价格战略对出行方式选择的影响 | 第26页 |
| ·大国夜晚行车的优势及其对我国的启示 | 第26-28页 |
| ·个人偏好对出行方式选择的影响 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 我国民航与高铁的现状 | 第30-33页 |
| ·我国民航运营的现状 | 第30-32页 |
| ·我国高铁运营的现状 | 第32-33页 |
| 第四章 国外及台湾高铁对民航运营的影响研究 | 第33-44页 |
| ·日本高铁与民航运营的影响分析 | 第36-39页 |
| ·日本高铁与民航运营的基本情况 | 第36-38页 |
| ·日本高铁对民航运营的影响研究 | 第38-39页 |
| ·法国高铁与民航运营的影响分析 | 第39-41页 |
| ·法国高铁与民航运营的基本情况 | 第39-40页 |
| ·法国高铁对民航运营的影响研究 | 第40-41页 |
| ·英国高铁与民航运营的影响分析 | 第41-42页 |
| ·英国高铁与民航运营的基本情况 | 第41-42页 |
| ·英国高铁对民航运营的影响研究 | 第42页 |
| ·台湾高铁与民航运营的影响分析 | 第42-44页 |
| ·台湾高铁与民航运营的基本情况 | 第42-43页 |
| ·台湾高铁对民航运营的影响研究 | 第43-44页 |
| 第五章 我国高铁对民航运营的影响研究 | 第44-55页 |
| ·距离(时间)和价格对选择民航或高铁的影响 | 第44-46页 |
| ·其他因素的影响 | 第46-51页 |
| ·个人收入水平对选择民航或高铁的影响 | 第46-47页 |
| ·大国夜晚行车的优势及对民航运营的影响 | 第47页 |
| ·个人偏好对选择民航或高铁的影响 | 第47-51页 |
| ·相关政策建议 | 第51-55页 |
| ·铁路部门应采取的措施 | 第51-52页 |
| ·民航部门应采取的政策 | 第52-55页 |
| 总结 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 作者简历 | 第58-60页 |
| 学位论文数据集 | 第60页 |