冰雪条件下城市道路网交通流状态演变研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| ·研究目的和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-15页 |
| ·国外研究现状 | 第9-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第14-15页 |
| ·论文主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 冰雪条件下交通流特性调查与分析 | 第17-26页 |
| ·冰雪条件的界定和等级划分 | 第17-18页 |
| ·交通流参数调查 | 第18-20页 |
| ·调查目的 | 第18页 |
| ·交通流参数的选取 | 第18-19页 |
| ·调查地点选取 | 第19页 |
| ·调查时间和调查方法 | 第19-20页 |
| ·冰雪条件对交通流参数的影响分析 | 第20-24页 |
| ·对交叉口饱和流率的影响 | 第20-21页 |
| ·对交叉口车辆到达率的影响 | 第21-22页 |
| ·对路段车辆行驶速度的影响 | 第22-23页 |
| ·对路段通行能力的影响 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 冰雪条件下交叉口交通流状态研究 | 第26-37页 |
| ·冰雪条件对交叉口车辆运行特性的影响 | 第26-27页 |
| ·信号交叉口延误和排队长度计算方法综述 | 第27-29页 |
| ·现场调查法 | 第27页 |
| ·数学模型估计法 | 第27-29页 |
| ·计算机模拟法 | 第29页 |
| ·冰雪条件下基于排队长度的信号交叉口延误模型 | 第29-33页 |
| ·信号交叉口排队长度模型 | 第30-31页 |
| ·基于排队长度的信号交叉口延误模型 | 第31-33页 |
| ·冰雪条件下交叉口交通流状态分类 | 第33-36页 |
| ·冰雪条件下交叉口交通流状态演变分析 | 第33-34页 |
| ·冰雪条件下交叉口交通流状态阈值确定 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 冰雪条件下路段交通流状态研究 | 第37-45页 |
| ·冰雪条件对路段车辆行驶特性的影响 | 第37-38页 |
| ·冰雪条件下路段交通流状态分类 | 第38-39页 |
| ·冰雪条件下路段交通流状态阈值确定 | 第39-44页 |
| ·网络构建和数据预处理 | 第39-40页 |
| ·交通流状态划分 | 第40-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 冰雪条件下交通拥堵扩散范围估计 | 第45-52页 |
| ·交通拥堵的界定 | 第45页 |
| ·城市道路交通拥堵扩散分析 | 第45-47页 |
| ·冰雪条件下基于路口拥堵的路网拥堵扩散范围估计 | 第47-49页 |
| ·路口拥堵扩散相关参数分析 | 第47页 |
| ·拥堵扩散范围估计步骤与流程 | 第47-49页 |
| ·冰雪条件下基于路段拥堵的路网拥堵扩散范围估计 | 第49-51页 |
| ·路段拥堵扩散相关参数分析 | 第49-50页 |
| ·拥堵扩散范围估计步骤与流程 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
