| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第9页 |
| ·DCT的动力学研究及MDB相关国内外研究现状与发展趋势 | 第9-10页 |
| ·自动变速器的种类与故障诊断技术 | 第10-14页 |
| ·自动变速器的种类 | 第11-12页 |
| ·自动变速器故障诊断技术与方法 | 第12-14页 |
| ·本文研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 本文所研究DCT的特点分析与三维建模 | 第15-26页 |
| ·DCT系统总体结构 | 第15-19页 |
| ·CATIA中绘制的DCT三维图 | 第19-24页 |
| ·CATIA中的DCT外壳造型 | 第19-20页 |
| ·CATIA中的DCT齿轮造型 | 第20-21页 |
| ·CATIA中的DCT同步器造型 | 第21-22页 |
| ·CATIA中的DCT动力传动系造型图 | 第22页 |
| ·CATIA中的DCT离合器造型 | 第22-23页 |
| ·CATIA中的DCT总装图和剖面图 | 第23-24页 |
| ·CATIA对于DCT建模的作用 | 第24-25页 |
| ·本章总结 | 第25-26页 |
| 第3章 DCT动力系统的建模 | 第26-48页 |
| ·汽车仿真建模概述 | 第26页 |
| ·DCT输入部分建模 | 第26-31页 |
| ·油门开度 | 第27-28页 |
| ·制动系统 | 第28-29页 |
| ·坡度阻力 | 第29页 |
| ·滚动阻力 | 第29-30页 |
| ·空气阻力 | 第30-31页 |
| ·DCT的换档逻辑规律 | 第31-34页 |
| ·DCT的TCU的建模 | 第34-38页 |
| ·基于matlab/simulink模型DCT的档位变化 | 第38-41页 |
| ·升档 | 第38-40页 |
| ·降档 | 第40-41页 |
| ·DCT模型离合器模块的分析 | 第41-43页 |
| ·DCT模型正确性验证 | 第43-46页 |
| ·仿真参数 | 第43页 |
| ·输出速度曲线与冲击度的分析 | 第43-46页 |
| ·本章总结 | 第46-48页 |
| 第4章 DCT的典型故障分析 | 第48-55页 |
| ·DCT系统中传感器原理与故障分析 | 第48-50页 |
| ·DCT系统中控制系统原理与故障分析 | 第50-51页 |
| ·DCT系统中离合器原理与故障分析 | 第51-53页 |
| ·DCT系统中变速器原理与故障分析 | 第53-54页 |
| ·本章总结 | 第54-55页 |
| 第5章 基于模型的DCT故障诊断 | 第55-66页 |
| ·基于模型的诊断方法 | 第55-56页 |
| ·基于模型的DCT系统传感器部分故障诊断建模 | 第56-59页 |
| ·基于模型的DCT系统变速器部分故障诊断建模 | 第59-62页 |
| ·基于模型的DCT系统离合器部分故障诊断建模 | 第62-65页 |
| ·本章总结 | 第65-66页 |
| 第6章 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·结论 | 第66页 |
| ·进一步的工作展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附:攻读硕士期间科研成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |