机动车产品行人保护测试系统的开发研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·行人保护测试技术和装置的国内外研究概况 | 第11-16页 |
| ·国外研究概况 | 第11-14页 |
| ·国内研究概况 | 第14-15页 |
| ·小结 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容、研究方法和研究意义 | 第16-18页 |
| ·研究内容和方法 | 第16-17页 |
| ·研究意义 | 第17-18页 |
| 第2章 行人保护测试装置设计方案和模型建立 | 第18-30页 |
| ·行人保护法规 | 第18-22页 |
| ·EEVC法规 | 第18-19页 |
| ·碰撞试验区域和碰撞点的确定 | 第19-21页 |
| ·试验规定和试验程序 | 第21-22页 |
| ·测试装置模型 | 第22-29页 |
| ·模型的功能实现原理 | 第22-25页 |
| ·模型的设计计算 | 第25-29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 第3章 数学模型的建立和仿真分析 | 第30-37页 |
| ·冲击过程数学模型 | 第30-31页 |
| ·Adams动态仿真 | 第31-36页 |
| ·Adams模型建立和约束的添加 | 第32-33页 |
| ·定义驱动力 | 第33-35页 |
| ·Adams动态运动仿真 | 第35-36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 第四章 气动控制系统与电气控制 | 第37-53页 |
| ·气动技术的特点 | 第37页 |
| ·气动系统的组成 | 第37-38页 |
| ·气缸的动静态特性分析 | 第38-40页 |
| ·气缸静特性 | 第38-39页 |
| ·气缸的动特性 | 第39-40页 |
| ·测试装置气动控制系统 | 第40-45页 |
| ·行人保护碰撞测试装置研究 | 第40-41页 |
| ·测试系统气动控制系统原理 | 第41-45页 |
| ·电气控制系统 | 第45-52页 |
| ·主要元器件的选择 | 第45-47页 |
| ·压力控制回路 | 第47-49页 |
| ·电气电路 | 第49-51页 |
| ·元器件选型明细表 | 第51-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第五章 装置动作控制和数据采集 | 第53-62页 |
| ·设备控制要求 | 第53-54页 |
| ·控制系统概况 | 第53-54页 |
| ·设备控制系统的功能要求 | 第54页 |
| ·系统硬件配置 | 第54-57页 |
| ·PLC选型 | 第54-55页 |
| ·PLC的I/O资源配置 | 第55-56页 |
| ·模拟量输入输出分配 | 第56页 |
| ·接触器的使用 | 第56页 |
| ·中间继电器的使用 | 第56-57页 |
| ·程序编制 | 第57页 |
| ·数据采集处理 | 第57-59页 |
| ·采集数据分析 | 第57-58页 |
| ·数据采集卡的选用 | 第58页 |
| ·信号调理电路与滤波器的选择 | 第58-59页 |
| ·LabVIEW中图形与HIC计算值的显示 | 第59-61页 |
| ·LabVIEW基础知识 | 第59-60页 |
| ·图形显示界面 | 第60-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 第六章 显式动力分析与结果验证 | 第62-78页 |
| ·显式动力分析的基本概念 | 第62-63页 |
| ·模型的建立 | 第63-69页 |
| ·材料模型 | 第64页 |
| ·单元模型 | 第64-65页 |
| ·碰撞模型 | 第65-69页 |
| ·模型参数的设置 | 第69-70页 |
| ·初始条件 | 第69-70页 |
| ·求解控制 | 第70页 |
| ·数值计算结果 | 第70-76页 |
| ·试验装置结果分析方法 | 第76-77页 |
| ·小结 | 第77-78页 |
| 第七章 结论与展望 | 第78-80页 |
| ·总结 | 第78-79页 |
| ·展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 攻读硕士学位期间科研成果简介 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 附录 | 第85-91页 |
