空中交通管理中的防撞策略问题研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| ·空中交通管理防撞问题综述 | 第12-17页 |
| ·空中交通管制 | 第12-13页 |
| ·飞机位置及动态的识别方法 | 第13-14页 |
| ·防撞处理 | 第14-16页 |
| ·ATC决策分析 | 第16-17页 |
| ·空中交通管理防撞研究关键技术与理论 | 第17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-20页 |
| ·飞行冲突探测国内外研究现状 | 第17-18页 |
| ·冲突解脱和解脱航迹优化研究现状 | 第18-20页 |
| ·本文的研究内容 | 第20-24页 |
| ·问题的提出 | 第20-21页 |
| ·论文的主要研究内容和方法 | 第21-24页 |
| 第2章 飞行冲突探测模型 | 第24-40页 |
| ·飞机的运动轨迹方程 | 第24-26页 |
| ·双机冲突探测问题的数学模型 | 第26-34页 |
| ·基于概率的模型 | 第26-30页 |
| ·确定型模型 | 第30-34页 |
| ·多机冲突探测问题的数学模型 | 第34-39页 |
| ·Delaunay网格及其生成方法 | 第35-37页 |
| ·用Matlab形成Delaunay的方法 | 第37-38页 |
| ·Delaunay网格在多机冲突探测中的应用 | 第38-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第3章 垂直剖面上的冲突解脱模型及算法 | 第40-48页 |
| ·问题的提出 | 第40-41页 |
| ·高度层优化使用问题的数学模型 | 第41-44页 |
| ·一般指派模型 | 第41-42页 |
| ·广义指派模型 | 第42-44页 |
| ·算法设计 | 第44页 |
| ·不确定型效率矩阵的转化 | 第44-45页 |
| ·算例 | 第45-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第4章 水平面内的冲突解脱模型及算法 | 第48-65页 |
| ·问题的提出 | 第48-50页 |
| ·基于速度调整的冲突解脱方法 | 第50-59页 |
| ·非线性规划模型及算法 | 第50-53页 |
| ·基于神经网络的方法 | 第53-59页 |
| ·基于航向调整的冲突解脱方法 | 第59-63页 |
| ·水平面内的冲突解脱目标规划模型 | 第63-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 第5章 防撞策略在终端区的仿真实现 | 第65-80页 |
| ·引言 | 第65页 |
| ·终端区飞行冲突及管制调配的特点 | 第65-66页 |
| ·着陆次序的优化 | 第66-70页 |
| ·进近优先权的判定准则 | 第66-68页 |
| ·进近队列的最优化排序过程 | 第68-69页 |
| ·算例 | 第69-70页 |
| ·飞行防撞仿真实例 | 第70-79页 |
| ·飞机运动的模拟 | 第70-71页 |
| ·仿真环境 | 第71-74页 |
| ·Matlab与VB混合编程的仿真实例 | 第74-76页 |
| ·基于几何方法的防撞仿真实例 | 第76-79页 |
| ·小结 | 第79-80页 |
| 结论 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 附录 仿真部分源代码 | 第84-108页 |
| 参考文献 | 第108-114页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第114-115页 |
