| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-29页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-16页 |
| 1.1.1 机械设备故障诊断 | 第13-14页 |
| 1.1.2 列车轴承故障诊断 | 第14-16页 |
| 1.2 列车轴承轨边声学故障诊断 | 第16-25页 |
| 1.2.1 国内外系统研发及应用现状 | 第16-18页 |
| 1.2.2 国内外课题研究现状 | 第18-22页 |
| 1.2.3 多源混叠问题中亟待解决技术难点 | 第22-25页 |
| 1.3 论文主要研究内容及技术路线 | 第25-27页 |
| 1.4 论文内容结构安排 | 第27-29页 |
| 第2章 实验信号获取与多源混叠难点分析 | 第29-47页 |
| 2.1 引言 | 第29-30页 |
| 2.2 列车轮对轴承及故障检测方法 | 第30-34页 |
| 2.2.1 列车轮对轴承 | 第30页 |
| 2.2.2 静态轴承故障检测方法 | 第30-31页 |
| 2.2.3 轨边声学动态故障检测波动力学基础 | 第31-34页 |
| 2.3 实验信号的获取方案 | 第34-43页 |
| 2.3.1 列车轴承故障信号的静态采集 | 第34-38页 |
| 2.3.2 列车轴承故障信号的动态采集 | 第38-43页 |
| 2.4 多源混叠问题中的难点分析 | 第43-45页 |
| 2.4.1 时频滤波方法存在的问题 | 第43页 |
| 2.4.2 空域滤波方法存在的问题 | 第43-44页 |
| 2.4.3 阵列结构存在的问题 | 第44-45页 |
| 2.5 本章小结 | 第45-47页 |
| 第3章 同侧运动声源混叠分离与校正空时滤波重排方法研究 | 第47-69页 |
| 3.1 引言 | 第47-48页 |
| 3.2 同侧运动声源混叠的几何模型与信号模型 | 第48-49页 |
| 3.3 同侧运动声源分离与校正空时滤波重排方法 | 第49-55页 |
| 3.3.1 时域重映射矩阵设计 | 第50-51页 |
| 3.3.2 时域分离矩阵设计 | 第51-52页 |
| 3.3.3 空时滤波重排方法的参数估计 | 第52-55页 |
| 3.4 空时滤波重排方法流程及仿真验证 | 第55-60页 |
| 3.4.1 基本步骤与流程图 | 第56-57页 |
| 3.4.2 仿真验证 | 第57-60页 |
| 3.5 实验验证 | 第60-66页 |
| 3.5.1 内圈故障与外圈故障混叠信号案例 | 第61-63页 |
| 3.5.2 外圈故障与外圈故障混叠信号案例 | 第63-66页 |
| 3.6 本章讨论 | 第66-67页 |
| 3.7 本章小结 | 第67-69页 |
| 第4章 同轴运动声源混叠提取与增强自适应稀疏滤波方法研究 | 第69-95页 |
| 4.1 引言 | 第69-71页 |
| 4.2 同轴运动声源混叠的几何模型与信号模型 | 第71-75页 |
| 4.2.1 几何模型 | 第71-72页 |
| 4.2.2 信号模型 | 第72-73页 |
| 4.2.3 模型参数的设计约束 | 第73-75页 |
| 4.3 同轴运动声源提取与增强自适应稀疏滤波方法 | 第75-81页 |
| 4.3.1 二维空时滤波器设计 | 第75-78页 |
| 4.3.2 自适应稀疏滤波方法 | 第78-81页 |
| 4.4 自适应稀疏滤波方法流程与仿真验证 | 第81-86页 |
| 4.4.1 基本步骤与流程图 | 第81-82页 |
| 4.4.2 仿真验证 | 第82-86页 |
| 4.5 实验验证 | 第86-92页 |
| 4.5.1 外圈故障与外圈故障混叠信号案例 | 第86-89页 |
| 4.5.2 外圈故障与内圈故障混叠信号案例 | 第89-92页 |
| 4.6 本章讨论 | 第92-93页 |
| 4.7 本章小结 | 第93-95页 |
| 第5章 复合运动声源混叠数目与相对位置估计清洁空时图方法研究 | 第95-119页 |
| 5.1 引言 | 第95-97页 |
| 5.2 复合运动声源混叠的几何模型与信号模型 | 第97-102页 |
| 5.2.1 几何模型与信号模型 | 第97-98页 |
| 5.2.2 麦克风阵列结构设计 | 第98-99页 |
| 5.2.3 斐波那契阵列性能分析与对比 | 第99-102页 |
| 5.3 复合运动声源数目与相对位置估计清洁空时图方法 | 第102-106页 |
| 5.3.1 斐波那契阵列相位延迟 | 第102-104页 |
| 5.3.2 空时图的定义 | 第104-105页 |
| 5.3.3 清洁空时图方法 | 第105-106页 |
| 5.4 清洁空时图方法流程图与仿真验证 | 第106-111页 |
| 5.4.1 基本步骤与流程图 | 第106-107页 |
| 5.4.2 仿真验证 | 第107-110页 |
| 5.4.3 实验验证 | 第110-111页 |
| 5.5 列车轴承轨边声学故障诊断多源混叠问题系统性技术方案 | 第111-117页 |
| 5.5.1 系统性技术方案流程图 | 第111-112页 |
| 5.5.2 仿真验证 | 第112-115页 |
| 5.5.3 实验验证 | 第115-117页 |
| 5.6 本章讨论 | 第117页 |
| 5.7 本章小结 | 第117-119页 |
| 第6章 总结与展望 | 第119-125页 |
| 6.1 论文主要内容 | 第119-121页 |
| 6.2 论文主要创新点 | 第121页 |
| 6.3 研究课题的进一步展望 | 第121-125页 |
| 参考文献 | 第125-135页 |
| 致谢 | 第135-137页 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的其他研究成果 | 第137-138页 |
