| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 目前国内对牵引变流器故障的研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 本文主要研究内容、方法和意义 | 第10-13页 |
| 2 TGA9 牵引变流器基本结构及工作原理 | 第13-27页 |
| 2.1 TGA9 牵引变流器技术参数 | 第13-16页 |
| 2.2 TAG9 牵引变流器基本结构 | 第16-19页 |
| 2.3 TAG9 牵引变流器工作原理 | 第19-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 3 牵引变流器主要故障分析及处理 | 第27-57页 |
| 3.1 前期HXD1C机车牵引变流器故障统计及分析 | 第27-30页 |
| 3.2 主回路接地故障 | 第30-44页 |
| 3.3 充电超时故障分析及处理 | 第44-55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 4 机车检修体制和修程修制优化建议 | 第57-73页 |
| 4.1 C级修程简介 | 第57-60页 |
| 4.2 C级修程检修范围存在的问题及改进建议 | 第60-65页 |
| 4.3 机车检修的检修体制和修程修制存在的问题 | 第65-68页 |
| 4.4 检修体制和修程修制改革现状 | 第68-69页 |
| 4.5 检修体制和修程修制优化方向、建议及措施 | 第69-73页 |
| 5 结论与展望 | 第73-75页 |
| 5.1 结论 | 第73-74页 |
| 5.2 展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 作者简历及攻读学位期间取得的科研成果 | 第77-79页 |
| 学位论文数据集 | 第79页 |