| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国内外对于交通安全影响因素的研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内外对道路交通安全评价方法的研究 | 第11-15页 |
| 1.3 研究目的与研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 拟选课题技术路线 | 第16-17页 |
| 2 基于数据挖掘的城市道路交通事故原因分析 | 第17-24页 |
| 2.1 关联规则基本概念 | 第17页 |
| 2.2 基于关联规则的城市道路交通事故分析 | 第17-24页 |
| 2.2.1 城市道路交通事故属性的数据模型 | 第18-19页 |
| 2.2.2 城市道路交通事故的关联规则挖掘 | 第19-21页 |
| 2.2.3 使用weka进行城市道路交通事故的关联规则挖掘 | 第21-24页 |
| 3 基于结构方程的城市道路安全影响因素相关分析及其应用 | 第24-33页 |
| 3.1 结构方程模型应用步骤 | 第24-25页 |
| 3.2 兰州市城市道路交通安全影响因素结构模型的构建 | 第25-33页 |
| 3.2.1 模型变量定义 | 第25-26页 |
| 3.2.2“人-车-环境-管理”与城市道路交通安全关系调查问卷的设计与调研 | 第26-27页 |
| 3.2.3 信度检验 | 第27-28页 |
| 3.2.4 模型假设 | 第28-29页 |
| 3.2.5 模型拟合结果检验 | 第29-33页 |
| 4 城市道路交通安全评价指标体系 | 第33-39页 |
| 4.1 城市道路交通安全影响因素分析 | 第33-38页 |
| 4.1.1 交通参与者对道路交通安全的影响分析 | 第33-34页 |
| 4.1.2 交通环境对道路交通安全的影响分析 | 第34-36页 |
| 4.1.3 道路线形对道路交通安全的影响分析 | 第36页 |
| 4.1.4 道路状况对道路交通安全的影响分析 | 第36页 |
| 4.1.5 城市道路交叉口对道路交通安全的影响分析 | 第36-37页 |
| 4.1.6 车辆性能对道路交通安全的影响分析 | 第37页 |
| 4.1.7 自然环境对道路交通安全的影响分析 | 第37-38页 |
| 4.2 建立城市道路交通安全评价指标体系 | 第38-39页 |
| 5 基于集对分析的城市道路交通安全评价模型及其应用 | 第39-53页 |
| 5.1 集对分析评价方法的引入 | 第39-41页 |
| 5.1.1 集对分析法概述 | 第39-40页 |
| 5.1.2 集对分析理论 | 第40-41页 |
| 5.2 城市道路交通安全评价的集对分析模型 | 第41-45页 |
| 5.2.1 指标权重的集对分析模型及其应用 | 第41-43页 |
| 5.2.2 建立评价指标分级标准 | 第43页 |
| 5.2.3 基于集对分析的城市道路交通安全评价 | 第43-45页 |
| 5.3 基于集对分析的城市道路交通安全评价方法应用案例 | 第45-53页 |
| 5.3.1 兰州市城市概况 | 第45页 |
| 5.3.2 兰州市城市道路交通安全特点 | 第45-46页 |
| 5.3.3 指标权重的集对分析模型及其应用 | 第46-47页 |
| 5.3.4 城市道路安全性集对分析 | 第47-50页 |
| 5.3.5 评价模型结果分析 | 第50页 |
| 5.3.6 改善兰州市道路交通安全的对策措施 | 第50-53页 |
| 结论 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 附录A 城市道路交通安全咨询表 | 第59页 |
| 附录B 城市道路交通安全咨询问卷 | 第59-62页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第62页 |
