粗糙集理论在船型优化中的应用研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 船型优化研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 设计空间缩减研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 研究现状分析及本论文主要工作 | 第12-15页 |
| 第2章 粗糙集基本理论及简单应用 | 第15-30页 |
| 2.1 粗糙集理论基本概念 | 第15-24页 |
| 2.1.1 信息系统和决策表 | 第15-16页 |
| 2.1.2 不可分辨关系和等价类 | 第16-17页 |
| 2.1.3 上近似和下近似 | 第17-18页 |
| 2.1.4 分类质量 | 第18-19页 |
| 2.1.5 连续属性离散化 | 第19-20页 |
| 2.1.6 决策表属性约简 | 第20-23页 |
| 2.1.7 决策规则 | 第23-24页 |
| 2.2 基于粗糙集的设计空间缩减实例 | 第24-28页 |
| 2.2.1 基本流程 | 第24-25页 |
| 2.2.2 函数算例 | 第25-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 设计空间缩减中的部分科学问题 | 第30-56页 |
| 3.1 采样方法的选择 | 第30-36页 |
| 3.1.1 采样方法介绍 | 第30-32页 |
| 3.1.2 测试函数 | 第32-33页 |
| 3.1.3 设计空间缩减及结果 | 第33-35页 |
| 3.1.4 结果分析与结论 | 第35-36页 |
| 3.2 决策阈值的确定方法 | 第36-42页 |
| 3.2.1 兴波阻力值的分布类型 | 第36-39页 |
| 3.2.2 决策阈值的确定 | 第39-42页 |
| 3.3 设计空间缩减方法在船型优化中的应用 | 第42-54页 |
| 3.3.1 优化问题描述 | 第42-43页 |
| 3.3.2 方案1基于CFD的船型直接优化 | 第43-47页 |
| 3.3.3 方案2基于设计空间缩减的船型优化 | 第47-54页 |
| 3.3.4 方案1和方案2对比分析 | 第54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 第4章 序列空间缩减方法研究 | 第56-70页 |
| 4.1 序列空间缩减策略 | 第56-58页 |
| 4.1.1 序列采样策略简介 | 第56页 |
| 4.1.2 序列空间缩减的优化流程 | 第56-58页 |
| 4.2 空间交并集的计算方法 | 第58-62页 |
| 4.2.1 区间算法简介 | 第58-59页 |
| 4.2.2 区间算法的基本运算 | 第59-60页 |
| 4.2.3 求解空间交并集 | 第60-62页 |
| 4.3 迭代终止条件的确定方法 | 第62-68页 |
| 4.3.1 研究方法与思路 | 第63页 |
| 4.3.2 具体过程和结果 | 第63-68页 |
| 4.3.3 结果分析 | 第68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 第5章 序列空间缩减在船型优化中的应用 | 第70-77页 |
| 5.1 基于序列空间缩减的船型优化 | 第70-75页 |
| 5.1.1 优化过程 | 第70-73页 |
| 5.1.2 结果分析 | 第73-75页 |
| 5.2 结果分析及结论 | 第75-76页 |
| 5.3 本章小结 | 第76-77页 |
| 第6章 总结与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 主要工作总结 | 第77页 |
| 6.2 进一步工作展望 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读硕士期间的科研工作和论文发表情况 | 第85页 |
