| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目次 | 第9-12页 |
| 插图和附表清单清单 | 第12-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-26页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第15-23页 |
| ·国内外喷涂机研究动态 | 第15-20页 |
| ·高压无空气喷涂的特点 | 第15-16页 |
| ·高压无空气喷涂的分类 | 第16页 |
| ·按喷涂流量分类 | 第16页 |
| ·按涂料输出压力分类 | 第16页 |
| ·按动力方式分类 | 第16页 |
| ·高压无气喷涂机的工作原理 | 第16-18页 |
| ·气动式高压无气喷涂机工作原理 | 第16页 |
| ·电动式高压无气喷涂机工作原理 | 第16-17页 |
| ·高压无气喷涂机工作原理 | 第17-18页 |
| ·除了高压无气喷涂之外的几种液体喷涂方法 | 第18-19页 |
| ·粉末喷涂 | 第19页 |
| ·高压无气喷涂机的发展方向 | 第19-20页 |
| ·雾化机理研究进展 | 第20-23页 |
| ·研究目的和意义 | 第23页 |
| ·本文研究内容 | 第23-24页 |
| ·研究目标 | 第23页 |
| ·研究内容 | 第23-24页 |
| ·配气换向装置的创新 | 第24页 |
| ·针对减弱柱塞泵脉动性影响的创新 | 第24页 |
| ·本文体系结构 | 第24-26页 |
| 第二章 气动式高压无气喷涂机结构改进方案 | 第26-40页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·本文所采用研究方法和技术突破点 | 第26-35页 |
| ·基于专利知识的喷涂机产品创新方法 | 第26-29页 |
| ·技术突破点 | 第29-35页 |
| ·目前主流气动泵方案研究 | 第29-33页 |
| ·减弱出口涂料脉动性方案研究 | 第33-35页 |
| ·本文研究的结构创新设计技术方案 | 第35-38页 |
| ·气动换向装置设计技术方案 | 第36-37页 |
| ·减弱柱塞泵出口涂料脉动性的创新设计方案 | 第37-38页 |
| ·拟采取的技术路线、试验方案 | 第38-39页 |
| ·关键部件的创新设计路线 | 第38-39页 |
| ·配气换向装置的创新设计路线 | 第38-39页 |
| ·试验方案 | 第39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第三章 新型配气换向装置的设计 | 第40-57页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·新型换向滑块式配气换向装置结构设计 | 第40-44页 |
| ·新型换向滑块式配气换向装置参数计算 | 第44-55页 |
| ·换向弹簧、支撑弹簧与复位弹簧配合参数设计 | 第44-53页 |
| ·换向弹簧参数设计 | 第45-47页 |
| ·支撑弹簧设计 | 第47-50页 |
| ·复位弹簧参数设计 | 第50-53页 |
| ·换向滑块参数设计 | 第53-54页 |
| ·换向杆及其附属零件的参数设计 | 第54-55页 |
| ·活塞杆参数设计 | 第55-57页 |
| 第四章 蓄能器的参数设计 | 第57-72页 |
| ·蓄能器概述 | 第57-61页 |
| ·蓄能器的工作原理 | 第57页 |
| ·蓄能器的分类 | 第57-60页 |
| ·弹簧加载式蓄能器 | 第57页 |
| ·重力加载式蓄能器 | 第57-58页 |
| ·气体加载式蓄能器 | 第58-60页 |
| ·活塞式蓄能器 | 第58-59页 |
| ·气囊式蓄能器 | 第59-60页 |
| ·气液罐式蓄能器 | 第60页 |
| ·蓄能器的功能 | 第60-61页 |
| ·存储能量 | 第60页 |
| ·吸收液压冲击 | 第60页 |
| ·消除脉动、降低噪音 | 第60-61页 |
| ·回收能量 | 第61页 |
| ·68:1型气动式高压无气喷涂机流量计算 | 第61-66页 |
| ·柱塞泵入口的流量计算 | 第61-64页 |
| ·柱塞泵上腔排出的流量计算 | 第64-66页 |
| ·上行程时上腔排出的流量计算 | 第64-66页 |
| ·下行程时柱塞泵上腔排出流量计算 | 第66页 |
| ·蓄能器参数设计 | 第66-68页 |
| ·蓄能器吸收涂料的体积 | 第66-67页 |
| ·隔膜式蓄能器参数设计 | 第67-68页 |
| ·喷嘴出口流量推导 | 第68-72页 |
| ·喷嘴出口流量系数推导 | 第68-70页 |
| ·考虑出口系数之后喷嘴出口流量近似曲线 | 第70-72页 |
| 第五章 气动式高压无气喷涂机虚拟样机平台开发及试验验证 | 第72-88页 |
| ·引言 | 第72页 |
| ·基于ADAMS的气动泵动力学仿真技术 | 第72-79页 |
| ·气动泵CAD三维模型建立 | 第72-73页 |
| ·建立各个部件之间的约束 | 第73-74页 |
| ·建立放置弹簧及加力marker点 | 第74-75页 |
| ·在ADAMS中完成模型的后续建设 | 第75-78页 |
| ·在部分零件之间增加接触力 | 第75-76页 |
| ·建立弹簧模型 | 第76-77页 |
| ·加作用力 | 第77-78页 |
| ·弹簧工作状况模拟结果 | 第78-79页 |
| ·基于FLUENT的喷涂流量仿真技术 | 第79-84页 |
| ·建立仿真模型 | 第79-81页 |
| ·建立原有结构模型 | 第79-80页 |
| ·建立改进结构仿真模型 | 第80-81页 |
| ·动态性能仿真分析 | 第81-84页 |
| ·原有结构仿真分析 | 第81-83页 |
| ·模型在FLUENT中前处理 | 第81-82页 |
| ·求解 | 第82-83页 |
| ·改进结构仿真分析 | 第83-84页 |
| ·减弱脉动性的试验验证 | 第84-87页 |
| ·试验平台搭建 | 第84-86页 |
| ·设备的硬件组成 | 第84-85页 |
| ·主控单元 | 第85页 |
| ·流量检测 | 第85页 |
| ·压力检测 | 第85-86页 |
| ·试验验证 | 第86-87页 |
| ·小结 | 第87-88页 |
| 第六章 总结和展望 | 第88-90页 |
| ·研究总结 | 第88-89页 |
| ·研究展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 附录 | 第93-96页 |
| 作者简介 | 第96页 |
| 攻读硕士期间授权和申请的专利 | 第96页 |
| 攻读硕士期间参与的科研项目 | 第96页 |