不利天气下山区高速公路交通安全风险分析研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 引言 | 第15-16页 |
| 1 绪论 | 第16-28页 |
| 1.1 研究背景 | 第16-20页 |
| 1.1.1 我国汽车保有量的快速增加 | 第16页 |
| 1.1.2 我国山区高速公路里程的持续增加 | 第16-18页 |
| 1.1.3 我国高速公路不利天气下的交通安全现状 | 第18-20页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第20页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第20-26页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第20-23页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第23-26页 |
| 1.4 研究内容与技术路线 | 第26-28页 |
| 2 贝叶斯网络相关理论 | 第28-40页 |
| 2.1 贝叶斯网络基础知识 | 第28-29页 |
| 2.1.1 贝叶斯网络基本定理 | 第28页 |
| 2.1.2 贝叶斯网络组成部分 | 第28-29页 |
| 2.2 贝叶斯网络结构建立方法 | 第29-33页 |
| 2.2.1 基于搜索得分的结构学习方法 | 第30-31页 |
| 2.2.2 基于独立性检验的学习方法 | 第31-33页 |
| 2.3 贝叶斯网络参数估计方法 | 第33-36页 |
| 2.3.1 最大似然估计 | 第34页 |
| 2.3.2 贝叶斯估计 | 第34-35页 |
| 2.3.3 期望最大化算法 | 第35-36页 |
| 2.4 贝叶斯网络推理方式 | 第36-37页 |
| 2.5 贝叶斯网络在事故风险分析研究中的优势分析 | 第37-39页 |
| 2.5.1 传统风险分析方法 | 第37-38页 |
| 2.5.2 贝叶斯网络的特点 | 第38页 |
| 2.5.3 贝叶斯网络的优势 | 第38-39页 |
| 2.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 3 不利天气下山区高速公路交通事故数据分析 | 第40-65页 |
| 3.1 数据分析的目的与意义 | 第40页 |
| 3.2 数据的来源与内容 | 第40-43页 |
| 3.2.1 数据的来源 | 第40-42页 |
| 3.2.2 数据的内容 | 第42-43页 |
| 3.3 不利天气下山区高速公路交通数据分析 | 第43-59页 |
| 3.3.1 交通事故时间分布特征 | 第44-46页 |
| 3.3.2 交通事故形态分布特征 | 第46-47页 |
| 3.3.3 不同道路线形下的交通事故数据分析 | 第47-48页 |
| 3.3.4 不同路表情况下的交通事故数据分析 | 第48-49页 |
| 3.3.5 不同照明环境下的交通事故数据分析 | 第49-50页 |
| 3.3.6 不同路口路段下的交通事故数据分析 | 第50-52页 |
| 3.3.7 驾驶人驾驶行为交通事故数据分析 | 第52-53页 |
| 3.3.8 不同能见度下的交通事故数据分析 | 第53-54页 |
| 3.3.9 不同车辆类型的交通事故数据分析 | 第54-56页 |
| 3.3.10 驾驶人相关特征交通事故数据分析 | 第56-59页 |
| 3.4 不利天气下交通事故率分析 | 第59-63页 |
| 3.4.1 路段简介 | 第59-60页 |
| 3.4.2 交通流数据分析 | 第60-62页 |
| 3.4.3 交通事故率分析 | 第62-63页 |
| 3.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 4 不利天气下山区高速公路交通安全风险分析 | 第65-93页 |
| 4.1 贝叶斯网络建模方法的选择 | 第65-66页 |
| 4.2 节点变量的选取与数据处理 | 第66-68页 |
| 4.3 贝叶斯网络结构的建立 | 第68-76页 |
| 4.3.1 独立性检验 | 第68-73页 |
| 4.3.2 贝叶斯网络结构的展示 | 第73-76页 |
| 4.4 贝叶斯网络参数估计 | 第76-79页 |
| 4.5 贝叶斯网络模型误差分析 | 第79-82页 |
| 4.6 贝叶斯网络敏感性分析 | 第82-83页 |
| 4.7 贝叶斯网络推理分析 | 第83-91页 |
| 4.7.1 死亡事故推理结果 | 第83-89页 |
| 4.7.2 伤人事故推理结果 | 第89-91页 |
| 4.8 本章小结 | 第91-93页 |
| 5 不利天气下山区高速公路交通安全风险防控对策 | 第93-116页 |
| 5.1 车辆类型 | 第93-95页 |
| 5.2 驾驶行为 | 第95-103页 |
| 5.2.1 危险变道、超车 | 第95页 |
| 5.2.2 同车道未保持安全距离 | 第95-100页 |
| 5.2.3 超速 | 第100-103页 |
| 5.3 道路线形 | 第103-110页 |
| 5.3.1 弯坡组合 | 第103-105页 |
| 5.3.2 陡坡 | 第105-107页 |
| 5.3.3 弯道 | 第107-109页 |
| 5.3.4 连续下坡 | 第109-110页 |
| 5.4 路口路段 | 第110-112页 |
| 5.4.1 桥梁路段 | 第110-111页 |
| 5.4.2 隧道路段 | 第111-112页 |
| 5.5 事故救援 | 第112-115页 |
| 5.6 本章小结 | 第115-116页 |
| 结论 | 第116-118页 |
| 参考文献 | 第118-125页 |
| 在学研究成果 | 第125-126页 |
| 致谢 | 第126-128页 |
