基于ECMS的通勤混合动力汽车实时优化能量管理策略研究

摘要	第5-6页
ABSTRACT	第6-7页
第1章 绪论	第10-16页
1.1 课题背景及研究意义	第10-11页
1.2 国内外研究现状	第11-14页
1.3 课题研究内容	第14-16页
第2章 基于交通信息统计特征的自适应ECMS	第16-40页
2.1 混合动力系统模型描述	第16-24页
2.2 考虑历史车速的交通信息模型建立	第24-28页
2.3 不同路段的等效因子优化控制问题形成	第28-30页
2.4 基于策略迭代的等效因子优化	第30-32页
2.5 仿真验证及结果分析	第32-38页
2.6 本章小结	第38-40页
第3章 具有实时交通状态辨识的自适应ECMS	第40-54页
3.1 基于K-Means算法的交通信息模型建立	第40-44页
3.2 不同交通状态等效因子优化控制问题形成	第44-46页
3.3 等效因子的离线优化和实时应用	第46-48页
3.4 仿真验证及结果分析	第48-53页
3.5 本章小结	第53-54页
第4章 多模式与A-ECMS集成的能量管理策略	第54-68页
4.1 集成式实时能量管理策略框架	第54-56页
4.2 基于粒子群的控制参数优化	第56-60页
4.3 仿真验证及结果分析	第60-67页
4.4 本章小结	第67-68页
结论	第68-70页
参考文献	第70-76页
攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果	第76-77页
致谢	第77页