| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第—章 绪论 | 第9-23页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第9-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第15-17页 |
| 1.2.3 国内外研究述评 | 第17-18页 |
| 1.3 研究方法、拟解决的问题、基本内容与技术路线 | 第18-22页 |
| 1.3.1 研究方法和拟解决的问题 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究的基本内容与技术路线 | 第19-22页 |
| 1.4 创新和不足之处 | 第22-23页 |
| 1.4.1 创新之处 | 第22页 |
| 1.4.2 不足之处 | 第22-23页 |
| 第二章 相关基础理论与分析方法 | 第23-36页 |
| 2.1 核心竞争力和航空公司核心竞争力 | 第23-28页 |
| 2.1.1 核心竞争力的内涵及特征 | 第23-24页 |
| 2.1.2 核心竞争力的构成要素及数据指标 | 第24-26页 |
| 2.1.3 航空公司核心竞争力及其特征 | 第26-28页 |
| 2.2 竞争战略和营销策略 | 第28-29页 |
| 2.2.1 竞争战略 | 第28-29页 |
| 2.2.2 营销策略 | 第29页 |
| 2.3 “互联网+”的内涵、应用及影响 | 第29-33页 |
| 2.3.1 “互联网+”的内涵 | 第29-30页 |
| 2.3.2 “互联网+”的应用 | 第30-31页 |
| 2.3.3 “互联网+”对航空公司核心竞争力的影响 | 第31-33页 |
| 2.4 钻石模型、波特五力、PEST和SWOT分析方法 | 第33-36页 |
| 第三章 厦门航空运营现状及行业竞争格局分析 | 第36-61页 |
| 3.1 厦门航空运营现状 | 第36-42页 |
| 3.1.1 厦门航空基本概况 | 第36-40页 |
| 3.1.2 厦门航空运营现状分析 | 第40-42页 |
| 3.2 厦门航空竞争格局的波特五力分析 | 第42-57页 |
| 3.2.1 当前航空公司间的竞争 | 第42-49页 |
| 3.2.2 替代产品或服务的威胁 | 第49-53页 |
| 3.2.3 潜在进入者的威胁 | 第53-54页 |
| 3.2.4 供应商的议价能力 | 第54-55页 |
| 3.2.5 购买者的议价能力 | 第55-56页 |
| 3.2.6 厦门航空竞争格局的综合评价 | 第56-57页 |
| 3.3 厦门航空核心竞争力提炼分析 | 第57-61页 |
| 3.3.1 厦门航空核心竞争力指标体系 | 第57-58页 |
| 3.3.2 厦门航空核心竞争力的提炼 | 第58-61页 |
| 第四章 “互联网+”背景下厦门航空内外部环境分析及存在问题 | 第61-89页 |
| 4.1 宏观经营环境的PEST分析 | 第61-72页 |
| 4.1.1 政治法律环境 | 第61-64页 |
| 4.1.2 经济环境 | 第64-68页 |
| 4.1.3 社会人文环境 | 第68-70页 |
| 4.1.4 技术环境 | 第70-71页 |
| 4.1.5 厦门航空外部宏观环境分析总结 | 第71-72页 |
| 4.2 厦门航空SWOT分析 | 第72-81页 |
| 4.2.1 竞争优势分析 | 第72-75页 |
| 4.2.2 竞争劣势分析 | 第75-76页 |
| 4.2.3 潜在机会分析 | 第76-77页 |
| 4.2.4 面临挑战分析 | 第77-79页 |
| 4.2.5 SWOT分析综述 | 第79-81页 |
| 4.3 厦门航空所存在的问题与原因 | 第81-89页 |
| 4.3.1 融资渠道少 | 第81-82页 |
| 4.3.2 国际市场开拓能力匮乏 | 第82-83页 |
| 4.3.3 产品服务创新能力遭遇瓶颈 | 第83-84页 |
| 4.3.4 市场控制优势弱化 | 第84-85页 |
| 4.3.5 收益品质优势降低 | 第85-86页 |
| 4.3.6 品牌国际影响力尚未形成 | 第86页 |
| 4.3.7 厦门航空存在问题的原因 | 第86-89页 |
| 第五章 国内其他航空公司“互联网+”创新案例及经验借鉴 | 第89-94页 |
| 5.1 国航“互联网+”应用案例分析 | 第89-91页 |
| 5.1.1 国航“互联网+”应用案例介绍 | 第89-90页 |
| 5.1.2 国航“互联网+”应用案例成功关键因素 | 第90页 |
| 5.1.3 国航“互联网+”应用案例经验借鉴 | 第90-91页 |
| 5.2 南航“互联网+”应用案例分析 | 第91-94页 |
| 5.2.1 南航“互联网+”应用案例介绍 | 第91-92页 |
| 5.2.2 南航“互联网+”应用案例成功关键因素 | 第92页 |
| 5.2.3 南航“互联网+”案例的经验借鉴 | 第92-94页 |
| 第六章 “互联网+”背景下厦门航空核心竞争力提升策略 | 第94-108页 |
| 6.1 厦门航空提升核心竞争力的总体思路 | 第94-99页 |
| 6.2 “互联网+”背景下厦门航空提升核心竞争力的策略 | 第99-108页 |
| 6.2.1 拓宽融资渠道 | 第99-100页 |
| 6.2.2 积极开拓国际市场 | 第100-102页 |
| 6.2.3 大力提升产品服务创新能力 | 第102-104页 |
| 6.2.4 创新商业模式提升市场控制优势 | 第104-105页 |
| 6.2.5 降本增效提升收益品质 | 第105-106页 |
| 6.2.6 提升品牌国际影响力 | 第106-107页 |
| 6.2.7 打造独有的厦门航空生态圈 | 第107-108页 |
| 结论与展望 | 第108-109页 |
| 1 研究结论 | 第108页 |
| 2 研究展望 | 第108-109页 |
| 参考文献 | 第109-112页 |
| 致谢 | 第112-113页 |
| 个人简历 | 第113页 |
