中小型塔机起升机构整体优化设计方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究的背景 | 第11-14页 |
| 1.2 起升机构设计方法的发展综述 | 第14-16页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第15页 |
| 1.2.2 国外的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 课题研究的目的意义 | 第16-17页 |
| 1.4 课题题研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 第二章 中小型塔机起升机构布局方案的生成及其评价 | 第19-34页 |
| 2.1 前言 | 第19-20页 |
| 2.1.1 塔机起升机构的基本组成及其工作原理 | 第19页 |
| 2.1.2 影响起升机构布局的主要组成部分 | 第19-20页 |
| 2.2 起升机构布局方案的生成 | 第20-27页 |
| 2.2.1 起升机构的基础结构形式 | 第20页 |
| 2.2.2 布局方案的生成 | 第20-27页 |
| 2.3 布局方案的评价及决策方法 | 第27-32页 |
| 2.3.1 层次分析法 | 第27-28页 |
| 2.3.2 层次分析法的应用 | 第28-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 π型起重机起升机构整体优化设计 | 第34-52页 |
| 3.1 动态优化设计 | 第34-35页 |
| 3.1.1 动态优化设计概念及其意义 | 第34页 |
| 3.1.2 优化设计的研究对象 | 第34-35页 |
| 3.1.3 起升机构的设计要素 | 第35页 |
| 3.2 数学模型的建立 | 第35-49页 |
| 3.2.1 设计变量的选取 | 第35-36页 |
| 3.2.2 目标函数的确定 | 第36-37页 |
| 3.2.3 约束条件的确定 | 第37-49页 |
| 3.3 优化设计方法 | 第49-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 实例设计与结果后处理 | 第52-62页 |
| 4.1 实例设计与初始结果 | 第52-53页 |
| 4.1.1 常规参数的确定 | 第52页 |
| 4.1.2 输入的已知数据及从初步输出结果 | 第52-53页 |
| 4.2 主要协调的参数 | 第53页 |
| 4.3 参数协调的实现 | 第53-56页 |
| 4.3.1 卷筒直径及钢丝绳卷绕层数取整 | 第54页 |
| 4.3.2 模数取值标准及齿数取整 | 第54-55页 |
| 4.3.3 中心距取整 | 第55-56页 |
| 4.3.4 齿宽取整 | 第56页 |
| 4.4 协调后的优化结果及检验 | 第56-57页 |
| 4.5 优化前后的结果比较 | 第57-60页 |
| 4.5.1 原始参数和协调后优化参数 | 第57-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 起升机构自动化设计系统的构建 | 第62-76页 |
| 5.1 可视化界面设计 | 第62-65页 |
| 5.1.1 图形用户界面开发环境 | 第62-63页 |
| 5.1.2 MATLAB通用可视化设计流程 | 第63-65页 |
| 5.2 起升机构自动化优化设计系统界面设计 | 第65-74页 |
| 5.2.1 系统主界面设计 | 第65-66页 |
| 5.2.2 布局方案设计系统界面设计 | 第66-70页 |
| 5.2.3 参数化优化设计系统界面设计 | 第70-73页 |
| 5.2.4 结果后处理及其干涉检验界面设计 | 第73-74页 |
| 5.3 本章小结 | 第74-76页 |
| 第六章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 结论 | 第76页 |
| 6.2 展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 作者简介 | 第82页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
