地铁盾构管片拼装质量问题研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 研究背景与研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-19页 |
| 1.3.1 盾构隧道设计理论研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 盾构隧道管片衬砌结构模型的研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3.3 盾构隧道衬砌结构的荷载计算研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3.4 盾构隧道管片拼装质量研究现状 | 第18-19页 |
| 1.4 本文的研究目的和内容 | 第19-21页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第19页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 盾构地铁管片衬砌数值模型 | 第21-31页 |
| 2.1 工程背景及管片参数 | 第21-22页 |
| 2.2 三维壳-弹簧模型的构建 | 第22-30页 |
| 2.2.1 管片模拟 | 第22-25页 |
| 2.2.2 片间接头模拟 | 第25-26页 |
| 2.2.3 环间接头模拟 | 第26-27页 |
| 2.2.4 地层抗力模拟 | 第27-28页 |
| 2.2.5 数值模型 | 第28-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 既有片间错台对管片内力的影响分析 | 第31-65页 |
| 3.1 地层条件及荷载 | 第31-32页 |
| 3.2 管片计算结果分析 | 第32-35页 |
| 3.2.1 管片变形及应力分析 | 第32-33页 |
| 3.2.2 管片内力分析 | 第33-35页 |
| 3.3 既有片间错台影响分析 | 第35-63页 |
| 3.3.1 片间内向错台影响分析 | 第35-45页 |
| 3.3.2 片间外向错台影响分析 | 第45-54页 |
| 3.3.3 不同程度的片间错台影响分析 | 第54-61页 |
| 3.3.4 片间错台对相邻管片环的影响 | 第61-63页 |
| 3.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第四章 既有环间错台对管片内力的影响分析 | 第65-86页 |
| 4.1 环间内向错台影响分析 | 第65-71页 |
| 4.1.1 工况设置 | 第65-66页 |
| 4.1.2 力学分析 | 第66-71页 |
| 4.2 环间外向错台影响分析 | 第71-75页 |
| 4.2.1 工况设置 | 第71-72页 |
| 4.2.2 力学分析 | 第72-75页 |
| 4.3 不同程度的环间错台影响分析 | 第75-82页 |
| 4.3.1 不同程度的环间内向错台影响分析 | 第75-79页 |
| 4.3.2 不同程度的环间外向错台影响分析 | 第79-82页 |
| 4.4 环间错台对相邻管片环的影响 | 第82-85页 |
| 4.5 本章小结 | 第85-86页 |
| 第五章 拼装椭圆度对管片内力的影响分析 | 第86-97页 |
| 5.1 椭圆度计算及工况设置 | 第86-87页 |
| 5.2 力学分析 | 第87-93页 |
| 5.3 内力对比分析 | 第93-95页 |
| 5.4 本章小结 | 第95-97页 |
| 第六章 结论与展望 | 第97-99页 |
| 6.1 结论 | 第97-98页 |
| 6.2 展望 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
| 个人简历、在校期间的研究成果及发表的学术论文 | 第103页 |
