| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 研究现状 | 第9-15页 |
| 1.2.1 钻孔灌注桩施工对土体及邻近结构影响的研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.2 被动桩问题的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 近接施工影响分区的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 研究方法 | 第16-17页 |
| 第二章 工程概况及变形控制标准 | 第17-27页 |
| 2.1 匝道桥下穿哈大客专工程概况 | 第17-21页 |
| 2.1.1 设计方案 | 第17-18页 |
| 2.1.2 工程地质情况 | 第18-19页 |
| 2.1.3 研究对象 | 第19-21页 |
| 2.2 变形控制标准 | 第21-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 匝道桥施工对哈大客专基础变形影响分析 | 第27-48页 |
| 3.1 模型的建立及工况简介 | 第27-30页 |
| 3.1.1 模型的建立及参数选取 | 第27-29页 |
| 3.1.2 计算过程 | 第29-30页 |
| 3.2 安全评估及变形规律研究 | 第30-46页 |
| 3.2.1 哈大客专平顺性的安全评估 | 第30-35页 |
| 3.2.2 承台变形规律分析 | 第35-41页 |
| 3.2.3 桩基变形规律分析 | 第41-46页 |
| 3.3 本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 施工方案影响因素的显著性分析 | 第48-70页 |
| 4.1 新建桩基与承台近接距离对变形结果的影响分析 | 第48-56页 |
| 4.1.1 顺桥向近接距离的单因素分析 | 第48-52页 |
| 4.1.2 横桥向近接距离的单因素分析 | 第52-56页 |
| 4.2 新建桩基的长度对变形结果的影响分析 | 第56-59页 |
| 4.3 桩基施工顺序对变形结果的影响分析 | 第59-63页 |
| 4.4 对影响因素的显著性分析 | 第63-69页 |
| 4.4.1 正交试验方案设计 | 第63-65页 |
| 4.4.2 试验结果分析 | 第65-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 匝道桥下穿哈大客专的影响分区 | 第70-76页 |
| 5.1 顺桥向影响区域的划分 | 第70-72页 |
| 5.2 横桥向影响区域的划分 | 第72-75页 |
| 5.3 本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 主要的研究结论 | 第76-77页 |
| 6.2 展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 个人简历及在校期间的研究成果 | 第83页 |