摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-22页 |
1.1 选题背景、研究目的及意义 | 第10-11页 |
1.1.1 选题背景 | 第10页 |
1.1.2 研究目的及意义 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-18页 |
1.2.1 电动汽车国内外发展现状 | 第11-16页 |
1.2.2 模块化设计的国内外研究现状 | 第16-17页 |
1.2.3 美学规律在设计领域的发展现状 | 第17-18页 |
1.3 课题研究的范围、方法 | 第18页 |
1.3.1 课题的研究范围 | 第18页 |
1.3.2 课题的研究方法 | 第18页 |
1.4 课题的研究思路、创新点及技术方案 | 第18-22页 |
1.4.1 课题的研究思路 | 第18-19页 |
1.4.2 论文的创新点 | 第19页 |
1.4.3 论文的组织架构 | 第19-22页 |
第二章 微型电动汽车造型模块化分析 | 第22-44页 |
2.1 模块化设计概述 | 第22-25页 |
2.1.1 模块化设计的定义及特点 | 第22-23页 |
2.1.2 模块化划分原则 | 第23页 |
2.1.3 模块划分方法 | 第23-25页 |
2.2 微型电动汽车造型模块化的可行性分析 | 第25-28页 |
2.2.1 微型电动汽车的造型特点 | 第25-27页 |
2.2.2 模块化设计与汽车产业环境 | 第27-28页 |
2.3 微型电动汽车造型模块化的设计基础 | 第28-32页 |
2.3.1 微型电动汽车造型的属性、特点和层次关系 | 第28-29页 |
2.3.2 从特征线的角度对微型电动汽车造型特征分析 | 第29-31页 |
2.3.3 从点、线、面不同层次特征对微型电动汽车造型进行分析 | 第31-32页 |
2.4 微型电动汽车尺寸的分析 | 第32-37页 |
2.4.1 微型电动汽车的相关尺寸分析 | 第32-36页 |
2.4.2 微型电动汽车的车身比例分析 | 第36-37页 |
2.5 微型电动汽车造型特征的提取 | 第37-41页 |
2.5.1 微型电动造型特征的提取原则 | 第37-38页 |
2.5.2 微型电动造型特征的提取 | 第38-41页 |
2.6 本章小结 | 第41-44页 |
第三章 微型电动汽车造型模块化设计方法 | 第44-68页 |
3.1 微型电动汽车造型模块设计的实施步骤 | 第44-46页 |
3.2 微型电动汽车造型接口线的分析 | 第46-62页 |
3.2.1 微型电动汽车造型接口线的确定 | 第46-47页 |
3.2.2 微型电动汽车造型接口线线型分析 | 第47-56页 |
3.2.3 微型电动汽车造型引擎盖线线型趋势分析 | 第56-60页 |
3.2.4 微型电动汽车造型接口线线型的确定 | 第60-62页 |
3.3 微型电动汽车造型模块划分 | 第62-67页 |
3.3.1 前脸造型模块分析 | 第62-64页 |
3.3.2 侧面造型模块分析 | 第64-65页 |
3.3.3 尾部造型模块分析 | 第65-66页 |
3.3.4 顶部造型模块分析 | 第66-67页 |
3.4 本章小结 | 第67-68页 |
第四章 微型电动汽车造型模块化的美学规律 | 第68-74页 |
4.1 整体造型与局部造型模块的统一与变化 | 第68-69页 |
4.2 整体造型与局部造型模块的节奏与韵律 | 第69-70页 |
4.3 整体造型与局部造型模块的比例与尺度 | 第70-71页 |
4.4 整体造型与局部造型模块的对称与均衡 | 第71-72页 |
4.5 本章小结 | 第72-74页 |
第五章 模块化在微型电动汽车造型中的实例应用 | 第74-82页 |
5.1 设计流程 | 第74-75页 |
5.2 方案设计 | 第75-79页 |
5.2.1 草图绘制 | 第75-76页 |
5.2.2 整体效果展示 | 第76-77页 |
5.2.3 造型模块设计 | 第77-79页 |
5.3 造型模块在美学规律中的设计体现 | 第79-81页 |
5.3.1 统一与变化 | 第80页 |
5.3.2 比例与尺度 | 第80页 |
5.3.3 对称与均衡 | 第80-81页 |
5.4 本章小结 | 第81-82页 |
第六章 结论与展望 | 第82-84页 |
6.1 结论 | 第82-83页 |
6.2 展望 | 第83-84页 |
参考文献 | 第84-88页 |
附录 | 第88-94页 |
攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第94-96页 |
致谢 | 第96页 |