城市道路交叉口公交优先信号控制技术研究

摘要	第1-6页
Abstract	第6-10页
第1章 绪论	第10-17页
·研究背景及意义	第10-12页
·国内外研究现状分析	第12-16页
·空间优先	第12-13页
·时间优先	第13-16页
·本文研究的主要内容	第16-17页
第2章 道路交叉口公交优先技术研究	第17-36页
·公交专用进口道的设置形式	第18-20页
·直行专用进口道	第18-19页
·左转专用进口道	第19页
·锯齿型专用进口道	第19-20页
·设置回授线的专用进口道	第20页
·基于公交优先的道路交叉口预信号控制方案设计	第20-23页
·预信号控制下的道路交叉口进口道设置方法研究	第20-21页
·预信号控制下的公交候驶区长度确定	第21-22页
·预信号控制下的信号配时研究	第22-23页
·基于公交优先的道路交叉口三层模糊信号控制	第23-35页
·模糊控制下的道路交叉口进口道设置方法研究	第24-25页
·基于公交优先的道路交叉口三层模糊控制系统	第25-30页
·基于公交优先的三层模糊控制器设计	第30-35页
·本章小结	第35-36页
第3章 基于公交优先的可变相位多层模糊信号控制	第36-45页
·信号相位数自适应选择控制模型研究	第36-40页
·基于公交优先的信号可变相位多层模糊控制系统	第40-44页
·可变相位多层模糊控制系统的控制模型研究	第40-43页
·基于公交优先的信号可变相位多层模糊控制器	第43-44页
·本章小结	第44-45页
第4章 实例分析及交通仿真	第45-60页
·道路交叉口基本数据模型	第45-46页
·交通仿真模型设计	第46-53页
·传统定时控制下的信号设计方案	第46-49页
·基于公交优先的预信号控制方案设计	第49-51页
·基于公交优先的模糊控制方案设计	第51-53页
·交通仿真计算及对比分析	第53-59页
·交通仿真计算结果	第53-54页
·对比分析	第54-59页
·本章小结	第59-60页
结论	第60-62页
参考文献	第62-65页
致谢	第65-66页
附表	第66-73页