| 中文摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 序言 | 第9-11页 |
| 一、日本核燃料物质运输概述 | 第11-18页 |
| (一)日本核燃料物质运输相关概念界定 | 第11-15页 |
| 1.日本关于核燃料及运输方式的法定分类 | 第11-12页 |
| 2.核燃料运输事故特点 | 第12-13页 |
| 3.核燃料运输中核营运人与承运第三方责任范围辨析 | 第13-15页 |
| (二)核燃料物质运输相关国际法和日本国内法律依据 | 第15-18页 |
| 1.核燃料运输相关国际法基础 | 第15-16页 |
| 2.日本核燃料运输国内法体系 | 第16-18页 |
| 二、日本核燃料运输核营运人损害赔偿责任认定 | 第18-23页 |
| (一)日本核营运人损害赔偿责任的归责原则 | 第18-20页 |
| 1.日本核营运人绝对责任原则的含义 | 第18-19页 |
| 2.日本核营运人绝对责任的法律规定 | 第19-20页 |
| 3.核燃料运输领域适用核营运人绝对责任的必要性 | 第20页 |
| (二)日本核营运人损害赔偿责任的免责事由 | 第20-22页 |
| 1.国际公约中核营运人免责事由仅指第三方军事行为 | 第20-21页 |
| 2.日本核营运人免责事由包括异常社会动乱及自然灾害 | 第21-22页 |
| (三)对日本免责事由中“异常性”的讨论 | 第22-23页 |
| 1.“异常性”应指强度而非损害的异常 | 第22-23页 |
| 2.“异常性”应是导致核事故发生的直接原因 | 第23页 |
| 三、日本核燃料运输核营运人损害赔偿责任追偿 | 第23-33页 |
| (一)被追偿对象仅限于核营运人 | 第23-28页 |
| 1.核营运人责任唯一原则的概念 | 第23-24页 |
| 2.日本关于核营运人责任集中的法律规定 | 第24-25页 |
| 3.核燃料运输领域核营运人责任唯一原则的弊端 | 第25-28页 |
| (二)核营运人损害赔偿的责任限额 | 第28-31页 |
| 1.核营运人责任限额的概念 | 第28-29页 |
| 2.日本对核营运人设定了无上限的赔偿额 | 第29-30页 |
| 3.日本核营运人无限责任可能导致实际履行困难 | 第30-31页 |
| (三)日本核燃料运输事故中受害人赔偿请求行使途径 | 第31-33页 |
| 四、中国核燃料运输中核营运人损害赔偿责任制度 | 第33-40页 |
| (一)中国核燃料运输安全相关法律制度现状 | 第33-35页 |
| 1.《中华人民共和国放射性污染防治法》中核燃料有关规定 | 第33-34页 |
| 2.《中华人民共和国核安全法》关于核燃料运输的规定 | 第34-35页 |
| (二)中国现行核营运人责任制度存在的不足之处 | 第35-37页 |
| 1.《中华人民共和国核安全法》对核营运人和托运人概念规定不清 | 第35-36页 |
| 2.《中华人民共和国核安全法》中没规定实际承运人的核事故责任 | 第36页 |
| 3.对核事故损害赔偿责任的规定过于宽泛且赔偿额过低 | 第36-37页 |
| (三)对中国核燃料运输相关的立法建议 | 第37-40页 |
| 1.诉讼时效应根据人身和财产分为两种适用不同时间 | 第37页 |
| 2.建议规定第三方承运人的信息提供责任 | 第37-38页 |
| 3.中国核事故免责事由可采取的四种立法模式 | 第38-39页 |
| 4.建议提高核营运人的损害赔偿责任限额 | 第39-40页 |
| 结语 | 第40-42页 |
| 参考文献 | 第42-45页 |
| 致谢 | 第45-46页 |
