| 中文摘要 | 第4-6页 |
| 英文摘要 | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 自由活塞直线发电机概述 | 第10-11页 |
| 1.3 自由活塞直线发电机研究现状及发展状态 | 第11-15页 |
| 1.4 自由活塞直线发电机运动特点和稳定性研究现状 | 第15-18页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 LFPG动力学模型和运动特性研究 | 第19-44页 |
| 2.1 LFPG工作原理 | 第19-20页 |
| 2.2 LFPG非线性数学建模 | 第20-28页 |
| 2.2.1 动力学模型 | 第20-21页 |
| 2.2.2 电机子系统模型 | 第21页 |
| 2.2.3 发动机子系统模型 | 第21-27页 |
| 2.2.4 摩擦子系统模型 | 第27-28页 |
| 2.3 基于MATLAB/SIMULINK建模及运动特性研究 | 第28-35页 |
| 2.3.1 基于MATLAB/SIMULINK建模及参数设置 | 第28-32页 |
| 2.3.2 稳定运行基本性能研究 | 第32-35页 |
| 2.4 LFPG模型验证 | 第35-36页 |
| 2.5 LFPG运行性能影响因素研究 | 第36-42页 |
| 2.5.1 载荷系数对LFPG运行性能的影响 | 第37-39页 |
| 2.5.2 喷油量对LFPG运行性能的影响 | 第39-42页 |
| 2.6 本章小结 | 第42-44页 |
| 第3章 LFPG载荷跟随控制研究 | 第44-64页 |
| 3.1 载荷跟随控制原理和方法分析 | 第44-49页 |
| 3.1.1 载荷跟随控制原理 | 第45-47页 |
| 3.1.2 载荷跟随控制方法 | 第47-49页 |
| 3.2 LFPG载荷跟随压缩比控制原理 | 第49-53页 |
| 3.3 LFPG载荷跟随压缩比控制模型 | 第53页 |
| 3.4 非停机失稳LFPG压缩比控制 | 第53-58页 |
| 3.5 停机失稳LFPG压缩比控制 | 第58-62页 |
| 3.6 本章小结 | 第62-64页 |
| 第4章 载荷跟随控制器参数优化研究 | 第64-77页 |
| 4.1 载荷跟随控制器参数整定分析 | 第64-66页 |
| 4.2 控制器比例环节优化研究 | 第66-71页 |
| 4.2.1 压缩比相响应 | 第67-69页 |
| 4.2.2 电磁力响应 | 第69-70页 |
| 4.2.3 运动位移响应 | 第70-71页 |
| 4.3 控制器积分环节优化研究 | 第71-75页 |
| 4.3.1 压缩比相响应 | 第71-73页 |
| 4.3.2 电磁力响应 | 第73-74页 |
| 4.3.3 运动位移和速度响应 | 第74-75页 |
| 4.4 本章小结 | 第75-77页 |
| 第5章 总结与展望 | 第77-79页 |
| 5.1 全文总结 | 第77-78页 |
| 5.2 工作展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-86页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第86页 |
