基于GT-SUITE的某SUV动力传动系统优化匹配分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 SUV动力传动系统匹配研究的必要性 | 第7-10页 |
| 1.2 国内外车辆动力传动系统匹配的研究概况 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第11-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 SUV动力传动系统匹配的评价指标 | 第14-22页 |
| 2.1 SUV动力传动系统的组成 | 第14页 |
| 2.2 SUV动力性评价指标 | 第14-18页 |
| 2.3 SUV燃油经济性评价指标 | 第18-20页 |
| 2.4 文中所用的匹配评价指标 | 第20-22页 |
| 第三章 SUV整车仿真模型的建立及其性能模拟计算 | 第22-35页 |
| 3.1 GT-SUITE软件相关简介 | 第22-23页 |
| 3.2 SUV仿真模拟的一般步骤 | 第23-24页 |
| 3.3 SUV整车模型的建立 | 第24-29页 |
| 3.4 SUV整车性能的模拟计算分析 | 第29-33页 |
| 3.4.1 SUV动力性模拟计算 | 第29-31页 |
| 3.4.2 SUV经济性模拟计算 | 第31-33页 |
| 3.5 SUV整车性能仿真结果分析 | 第33-35页 |
| 第四章 SUV动力传动系统参数的优化匹配 | 第35-47页 |
| 4.1 传动系主要参数对SUV整车性能的影响 | 第35-39页 |
| 4.1.1 传动系统的传动效率的影响 | 第36页 |
| 4.1.2 传动系统的传动比的影响 | 第36-39页 |
| 4.1.3 传动系档位数的影响 | 第39页 |
| 4.2 传动系优化的方法 | 第39-40页 |
| 4.3 SUV的传动系优化模型的建立 | 第40-43页 |
| 4.3.1 选择优化变量 | 第40-41页 |
| 4.3.2 建立优化函数 | 第41-42页 |
| 4.3.3 确定限制条件 | 第42-43页 |
| 4.4 SUV传动系参数的优化 | 第43-46页 |
| 4.4.1 以SUV经济性优化函数为主的优化方案 | 第43-44页 |
| 4.4.2 兼顾SUV整车综合性能的优化方案 | 第44-45页 |
| 4.4.3 两种优化方案的匹配结果分析 | 第45-46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 全文结论与展望 | 第47-48页 |
| 5.1 全文工作总结 | 第47页 |
| 5.2 展望与不足 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50页 |
