交通—电力隧道共建方案优化及施工力学研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 选题背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 选题背景 | 第10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.3.1 大断面隧道施工技术研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 近接隧道施工技术研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.4 大断面隧道施工力学研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3.5 近接隧道施工力学研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 本文研究的主要内容及技术路线 | 第18-21页 |
| 1.4.1 研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第19-21页 |
| 2 工程概况 | 第21-27页 |
| 2.1 工程简介 | 第21-22页 |
| 2.2 工程区域气象、地质条件 | 第22-23页 |
| 2.2.1 气候特征 | 第22页 |
| 2.2.2 地形地貌 | 第22页 |
| 2.2.3 地层岩性 | 第22-23页 |
| 2.2.4 地质构造与地震 | 第23页 |
| 2.2.5 水文地质条件 | 第23页 |
| 2.2.6 不良地质现象 | 第23页 |
| 2.3 隧道岩土物理力学参数及围岩分级 | 第23-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 交通-电力隧道共建方案优化的理论分析 | 第27-41页 |
| 3.1 等代圆的常用方法 | 第27-29页 |
| 3.2 圆形洞室围岩应力和位移的弹性分析 | 第29-32页 |
| 3.3 圆形洞室围岩应力和位移的弹塑性分析 | 第32-37页 |
| 3.4 围岩应力变化规律 | 第37页 |
| 3.5 共建隧道方案优化的理论分析 | 第37-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 交通-电力隧道共建方案优化的模拟分析 | 第41-53页 |
| 4.1 有限元法分析 | 第41-42页 |
| 4.2 有限元法求解步骤 | 第42页 |
| 4.3 MIDAS/GTS程序简介 | 第42-43页 |
| 4.4 共建隧道方案优化模型的建立 | 第43-46页 |
| 4.4.1 计算断面的选择 | 第43-44页 |
| 4.4.2 边界条件及荷载的确定 | 第44页 |
| 4.4.3 模型参数的选取 | 第44-45页 |
| 4.4.5 施工工序 | 第45-46页 |
| 4.5 计算结果及分析 | 第46-52页 |
| 4.5.1 围岩应力特征 | 第46-48页 |
| 4.5.2 支护结构特征 | 第48-49页 |
| 4.5.3 位移变化特征 | 第49-51页 |
| 4.5.4 围岩塑性区特征 | 第51-52页 |
| 4.6 共建隧道施工方案分析 | 第52页 |
| 4.7 本章小结 | 第52-53页 |
| 5 共建电力隧道检修道段施工力学分析 | 第53-81页 |
| 5.1 有限元计算模型的建立 | 第53-54页 |
| 5.1.1 计算断面的选择 | 第53页 |
| 5.1.2 边界条件及荷载的确定 | 第53-54页 |
| 5.1.3 施工工序 | 第54页 |
| 5.2 计算结果及分析 | 第54-71页 |
| 5.2.1 隧道围岩位移变化特征 | 第55-59页 |
| 5.2.2 隧道围岩及支护应力特征 | 第59-71页 |
| 5.2.3 围岩塑性区特征 | 第71页 |
| 5.3 人行通道和检修道开挖的影响范围的确定 | 第71-79页 |
| 5.3.1 围岩位移特征的分析 | 第72-76页 |
| 5.3.2 围岩应力特征的分析 | 第76-78页 |
| 5.3.3 围岩最大主应力迹线及塑性区分布 | 第78-79页 |
| 5.4 本章小结 | 第79-81页 |
| 6 结论与展望 | 第81-84页 |
| 6.1 主要结论 | 第81页 |
| 6.2 存在的问题及展望 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 附录 | 第90页 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第90页 |
| B. 作者在攻读硕士学位期间参与的项目 | 第90页 |
