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跨座式单轨道岔结构有限元分析及实验设计

摘要第5-6页
Abstract第6页
1 绪论第10-18页
    1.1 跨座式单轨交通系统概述第10-11页
    1.2 跨座式单轨交通国内外发展概述第11-13页
    1.3 跨座式单轨枢轴型道岔第13-15页
        1.3.1 枢轴型道岔概述第13页
        1.3.2 枢轴型道岔机械结构概述第13-15页
    1.4 本课题研究的意义和研究内容第15-18页
        1.4.1 研究的意义第15-16页
        1.4.2 研究内容第16-18页
2 对开道岔静力学强度计算第18-50页
    2.1 对开道岔参数第18-20页
    2.2 边界条件第20-21页
        2.2.1 支座布置情况第20页
        2.2.2 道岔约束第20-21页
    2.3 枢轴型对开道岔梁体载荷计算第21-26页
        2.3.1 道岔结构恒荷载第22页
        2.3.2 列车竖向静荷载P第22-23页
        2.3.3 列车竖向动力作用Fc第23-24页
        2.3.4 列车横向摇摆力Fy第24页
        2.3.5 列车制动力或牵引力Fz第24页
        2.3.6 风荷载第24-26页
    2.4 荷载组合及容许的强度及刚度第26页
        2.4.1 荷载组合及容许应力第26页
        2.4.2 容许刚度第26页
    2.5 静力学有限元模型建立及分析第26-43页
        2.5.1 道岔建模第27页
        2.5.2 定义材料属性第27-28页
        2.5.3 道岔梁网格划分第28-29页
        2.5.4 添加约束第29-30页
        2.5.5 受力分析第30-43页
    2.6 计算结果汇总第43-45页
    2.7 梁体活动端结构优化第45-49页
    2.8 本章小结第49-50页
3 对开道岔梁体结构的模态分析第50-60页
    3.1 对开道岔梁模态分析模型第50-51页
    3.2 对开道岔梁自由模态分析第51-54页
    3.3 对开道岔梁约束模态分析第54-59页
    3.4 本章小结第59-60页
4 对开道岔梁静载试验设计第60-74页
    4.1 荷载计算第60-63页
        4.1.1 车辆信息第60-61页
        4.1.2 边界条件第61页
        4.1.3 枢轴型对开道岔梁荷载计算第61-63页
    4.2 道岔梁体实验加载工况及测试内容第63-68页
        4.2.1 竖向加载工况及测试内容第63-64页
        4.2.2 竖、横向组合加载工况及测试内容第64-65页
        4.2.3 测点布置第65-66页
        4.2.4 加载布置第66-68页
    4.3 试验方法第68-69页
        4.3.1 挠度、位移试验方法第68页
        4.3.2 应力、应变试验方法第68-69页
    4.4 加载方案第69-71页
    4.5 仪器设备第71-72页
    4.6 本章小结第72-74页
5 自振频率试验设计第74-78页
    5.1 加载方案第74-75页
    5.2 测点布置第75-76页
    5.3 试验设备第76-77页
    5.4 本章小结第77-78页
6 结论和展望第78-80页
    6.1 全文总结第78页
    6.2 展望第78-80页
参考文献第80-84页
致谢第84-86页
作者简介及读研期间主要科研成果第86页

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