跨座式单轨道岔结构有限元分析及实验设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 跨座式单轨交通系统概述 | 第10-11页 |
| 1.2 跨座式单轨交通国内外发展概述 | 第11-13页 |
| 1.3 跨座式单轨枢轴型道岔 | 第13-15页 |
| 1.3.1 枢轴型道岔概述 | 第13页 |
| 1.3.2 枢轴型道岔机械结构概述 | 第13-15页 |
| 1.4 本课题研究的意义和研究内容 | 第15-18页 |
| 1.4.1 研究的意义 | 第15-16页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第16-18页 |
| 2 对开道岔静力学强度计算 | 第18-50页 |
| 2.1 对开道岔参数 | 第18-20页 |
| 2.2 边界条件 | 第20-21页 |
| 2.2.1 支座布置情况 | 第20页 |
| 2.2.2 道岔约束 | 第20-21页 |
| 2.3 枢轴型对开道岔梁体载荷计算 | 第21-26页 |
| 2.3.1 道岔结构恒荷载 | 第22页 |
| 2.3.2 列车竖向静荷载P | 第22-23页 |
| 2.3.3 列车竖向动力作用Fc | 第23-24页 |
| 2.3.4 列车横向摇摆力Fy | 第24页 |
| 2.3.5 列车制动力或牵引力Fz | 第24页 |
| 2.3.6 风荷载 | 第24-26页 |
| 2.4 荷载组合及容许的强度及刚度 | 第26页 |
| 2.4.1 荷载组合及容许应力 | 第26页 |
| 2.4.2 容许刚度 | 第26页 |
| 2.5 静力学有限元模型建立及分析 | 第26-43页 |
| 2.5.1 道岔建模 | 第27页 |
| 2.5.2 定义材料属性 | 第27-28页 |
| 2.5.3 道岔梁网格划分 | 第28-29页 |
| 2.5.4 添加约束 | 第29-30页 |
| 2.5.5 受力分析 | 第30-43页 |
| 2.6 计算结果汇总 | 第43-45页 |
| 2.7 梁体活动端结构优化 | 第45-49页 |
| 2.8 本章小结 | 第49-50页 |
| 3 对开道岔梁体结构的模态分析 | 第50-60页 |
| 3.1 对开道岔梁模态分析模型 | 第50-51页 |
| 3.2 对开道岔梁自由模态分析 | 第51-54页 |
| 3.3 对开道岔梁约束模态分析 | 第54-59页 |
| 3.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 4 对开道岔梁静载试验设计 | 第60-74页 |
| 4.1 荷载计算 | 第60-63页 |
| 4.1.1 车辆信息 | 第60-61页 |
| 4.1.2 边界条件 | 第61页 |
| 4.1.3 枢轴型对开道岔梁荷载计算 | 第61-63页 |
| 4.2 道岔梁体实验加载工况及测试内容 | 第63-68页 |
| 4.2.1 竖向加载工况及测试内容 | 第63-64页 |
| 4.2.2 竖、横向组合加载工况及测试内容 | 第64-65页 |
| 4.2.3 测点布置 | 第65-66页 |
| 4.2.4 加载布置 | 第66-68页 |
| 4.3 试验方法 | 第68-69页 |
| 4.3.1 挠度、位移试验方法 | 第68页 |
| 4.3.2 应力、应变试验方法 | 第68-69页 |
| 4.4 加载方案 | 第69-71页 |
| 4.5 仪器设备 | 第71-72页 |
| 4.6 本章小结 | 第72-74页 |
| 5 自振频率试验设计 | 第74-78页 |
| 5.1 加载方案 | 第74-75页 |
| 5.2 测点布置 | 第75-76页 |
| 5.3 试验设备 | 第76-77页 |
| 5.4 本章小结 | 第77-78页 |
| 6 结论和展望 | 第78-80页 |
| 6.1 全文总结 | 第78页 |
| 6.2 展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第86页 |
