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地铁盾构施工对地表沉降的影响研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
1 绪论第14-22页
    1.1 选题背景及研究意义第14页
    1.2 国内外研究现状第14-19页
    1.3 研究内容第19-22页
2 盾构施工地表沉降机理研究第22-28页
    2.1 盾构施工简介第22-23页
        2.1.1 盾构法隧道施工的发展概况第22-23页
        2.1.2 盾构的分类第23页
        2.1.3 盾构法的施工原理和过程第23页
    2.2 盾构施工对地表沉降的机理研究第23-26页
        2.2.1 引起地层沉降的原因第23-24页
        2.2.2 地表隆沉的发展过程第24-26页
    2.3 地面沉降的分布范围第26页
    2.4 地表沉降主要控制因素分析第26-27页
    2.5 本章小结第27-28页
3 工程方案的选则与实施第28-44页
    3.1 工程概况第28-33页
        3.1.1 区间地质条件第28-32页
        3.1.2 水文地质情况第32-33页
    3.2 工程重难点分析及保护措施第33-36页
        3.2.1 工程重难点第33页
        3.2.2 工程重难点控制措施第33-36页
    3.3 盾构机型的选型第36-40页
        3.3.1 盾构机的选型原则第36页
        3.3.2 盾构类型与颗粒级配的关系第36-37页
        3.3.3 盾构类型的确定第37-38页
        3.3.4 盾构机主要技术参数第38-40页
    3.4 现场施工监测第40-44页
        3.4.1 监测目的及意义第40页
        3.4.2 监测项目的实施第40-44页
4 盾构隧道施工数值模拟第44-58页
    4.1 盾构法施工的三维有限元模拟方法第44-46页
        4.1.1 .材料模型的模拟第44-45页
        4.1.2 荷载的模拟第45页
        4.1.3 初始条件和边界条件第45页
        4.1.4 计算流程第45-46页
    4.2 MIDAS/GTS岩土与隧道结构有限元分析软件第46-51页
        4.2.1 MIDAS/GTS软件简介第46-47页
        4.2.2 MIDAS/GTS程序基本原理第47-51页
    4.3 土压平衡盾构隧道数值模拟第51-55页
        4.3.1 有限元模型计算的基本假定第51页
        4.3.2 计算边界及网格划分第51页
        4.3.3 计算参数第51-52页
        4.3.4 模型建立及结果分析第52-55页
    4.4 数值分析结果和实测数据拟合对比第55-58页
5 盾构施工引起地表沉降的控制措施第58-62页
    5.1 土仓压力和出渣量的合理设置第58-59页
        5.1.1 土仓压力值P的选定第58页
        5.1.2 出碴量的控制第58-59页
    5.2 推进速度的选则第59页
    5.3 同步注浆第59-60页
        5.3.1 注浆目的第59页
        5.3.2 注浆压力第59-60页
        5.3.3 注浆量第60页
    5.4 纠偏与衬砌接缝防水第60-62页
        5.4.1 纠偏第60-61页
        5.4.2 衬砌接缝防水第61-62页
6 结论与展望第62-64页
    6.1 结论第62页
    6.2 展望第62-64页
参考文献第64-68页
致谢第68-70页
作者简介及读研期间主要科研成果第70-71页

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