馈能式磁流变半主动座椅悬架特性研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究中存在的问题 | 第13-14页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 2 馈能式磁流变半主动座椅悬架结构设计 | 第16-25页 |
| 2.1 磁流变液组成及制备 | 第16-19页 |
| 2.1.1 磁流变液的组成 | 第16-18页 |
| 2.1.2 磁流变液的制备流程 | 第18-19页 |
| 2.2 磁流变减振器结构与原理 | 第19-21页 |
| 2.3 馈能式半主动座椅悬架结构设计 | 第21-24页 |
| 2.3.1 半主动座椅悬架结构设计 | 第21-23页 |
| 2.3.2 馈能结构设计 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 馈能式半主动座椅悬架建模与仿真 | 第25-43页 |
| 3.1 路面不平度模型 | 第25-27页 |
| 3.2 座椅悬架动力学模型 | 第27-31页 |
| 3.3 座椅悬架自适应模糊PID控制仿真 | 第31-38页 |
| 3.4 压电能量回收仿真 | 第38-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 馈能式磁流变半主动座椅悬架特性试验 | 第43-51页 |
| 4.1 座椅悬架样机试制 | 第43-44页 |
| 4.2 试验方案 | 第44-47页 |
| 4.3 试验结果分析 | 第47-50页 |
| 4.3.1 磁流变减振器特性试验分析 | 第47-49页 |
| 4.3.2 压电能量回收试验分析 | 第49-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 5 座椅能量回收电路设计与仿真 | 第51-57页 |
| 5.1 经典能量回收电路 | 第51-54页 |
| 5.1.1 电路设计 | 第51-52页 |
| 5.1.2 LTSpice仿真分析 | 第52-54页 |
| 5.2 倍压能量回收电路 | 第54-56页 |
| 5.2.1 电路设计 | 第54-55页 |
| 5.2.2 LTSpice仿真分析 | 第55-56页 |
| 5.3 能量回收电路性能对比分析 | 第56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 6 结论与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 结论 | 第57-58页 |
| 6.2 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 附录 | 第63页 |
