| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 课题研究的主要内容 | 第15页 |
| 1.4 本文的组织结构 | 第15-17页 |
| 第二章 雷达通信一体化波形设计方法 | 第17-33页 |
| 2.1 雷达通信一体化波形设计方法 | 第17-18页 |
| 2.1.1 波形复用方式 | 第17页 |
| 2.1.2 波形设计原则 | 第17-18页 |
| 2.1.3 波形性能界限 | 第18页 |
| 2.2 单载波雷达通信一体化信号 | 第18-24页 |
| 2.2.1 扩频单载波一体化信号 | 第18-21页 |
| 2.2.2 线性调频为载波的MSK调制信号 | 第21-24页 |
| 2.3 多载波雷达通信一体化信号 | 第24-31页 |
| 2.3.1 OFDM信号 | 第24-29页 |
| 2.3.2 OFDMCHIRP信号 | 第29-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 基于通信信息嵌入的OFDMCHIRP雷达信号一体化 | 第33-45页 |
| 3.1 基于通信信息嵌入的OFDMChirp信号 | 第33-34页 |
| 3.2 一体化波形的相关性分析 | 第34-35页 |
| 3.3 通信性能仿真分析 | 第35-38页 |
| 3.3.1 峰均功率比 | 第35-37页 |
| 3.3.2 误码率 | 第37-38页 |
| 3.4 单基MIMO雷达模糊函数特性 | 第38-44页 |
| 3.4.1 模糊函数闭合表达式推导 | 第38-43页 |
| 3.4.2 零时延切片 | 第43页 |
| 3.4.3 零多普勒切片 | 第43-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 车载雷达背景下的雷达通信一体化 | 第45-60页 |
| 4.1 雷达通信一体化在车载应用中的必要性 | 第45-50页 |
| 4.1.1 车载雷达波形及其估计问题 | 第45-48页 |
| 4.1.2 车载通信技术 | 第48-50页 |
| 4.1.3 车载雷达通信一体化必要性分析 | 第50页 |
| 4.2 基于OFDM的车载雷达通信一体化波形研究 | 第50-53页 |
| 4.2.1 回波信号模型与参数估计方法 | 第51-53页 |
| 4.2.2 系统参数设置 | 第53页 |
| 4.3 一体化波形的雷达探测性能分析 | 第53-59页 |
| 4.3.1 距离分辨率和多普勒分辨率 | 第53-54页 |
| 4.3.2 雷达距离像性能对比 | 第54-55页 |
| 4.3.3 载波频率和子载波数对速度分辨率的影响 | 第55-57页 |
| 4.3.4 OFDM符号数对距离分辨率的影响 | 第57页 |
| 4.3.5 基于FFT算法的距离速度二维雷达像 | 第57-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 基于LABVIEW的一体化OFDM波形设计方案验证 | 第60-71页 |
| 5.1 LabVIEW软件平台介绍 | 第60-61页 |
| 5.1.1 LabVIEW编程简介 | 第60-61页 |
| 5.1.2 LabVIEW程序设计方法 | 第61页 |
| 5.2 OFDM系统发射模块设计方案 | 第61-65页 |
| 5.2.1 发射机整体架构 | 第61-64页 |
| 5.2.2 发射机功能子VI模块 | 第64-65页 |
| 5.3 OFDM系统接收模块设计方案 | 第65-69页 |
| 5.3.1 接收机整体架构 | 第65-67页 |
| 5.3.2 接收机功能子VI模块 | 第67-69页 |
| 5.4 波形功能仿真测试 | 第69-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 全文总结 | 第71-72页 |
| 6.2 后续工作展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间取得的成果 | 第78页 |