出租车运营模式的指标体系构建与评价模型研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 文献综述 | 第11-17页 |
| 1.2.1 出租车行业及运营模式的研究 | 第11-13页 |
| 1.2.2 共享经济的研究 | 第13页 |
| 1.2.3 汽车共享领域的研究 | 第13-15页 |
| 1.2.4 出租车运营模式的定义与分类 | 第15-17页 |
| 1.3 研究内容与研究设计 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第17页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第17页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.3.4 研究过程 | 第18-19页 |
| 第二章 出租车运营模式评价指标体系的构建 | 第19-34页 |
| 2.1 相关研究报告中的评价指标 | 第19-21页 |
| 2.1.1 以解决行业规制问题角度 | 第19-20页 |
| 2.1.2 以政府、企业、司机、消费者四个角度 | 第20页 |
| 2.1.3 以行业适应性角度 | 第20页 |
| 2.1.4 以劳动用工角度 | 第20-21页 |
| 2.2 行业管理制度中的评价指标 | 第21-23页 |
| 2.2.1 全国性制度 | 第21页 |
| 2.2.2 地方制度 | 第21-23页 |
| 2.3 企业管理制度中的评价指标 | 第23-26页 |
| 2.3.1 车队管理制度 | 第23-24页 |
| 2.3.2 司机管理制度 | 第24-25页 |
| 2.3.3 出租车企业调研 | 第25-26页 |
| 2.4 评价指标体系的构建 | 第26-33页 |
| 2.4.1 评价指标的选取 | 第26-28页 |
| 2.4.2 评价指标体系的构建 | 第28-32页 |
| 2.4.3 评价指标体系的修正 | 第32-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 出租车运营模式评价模型的建立与应用 | 第34-62页 |
| 3.1 评价模型建立的方法 | 第34-36页 |
| 3.1.1 层次分析法 | 第34-35页 |
| 3.1.2 应用层次分析法的可行性分析 | 第35-36页 |
| 3.2 备选出租车运营模式分析 | 第36-45页 |
| 3.2.1 传统出租车运营模式的发展 | 第36-39页 |
| 3.2.2 传统员工制的发展障碍 | 第39-42页 |
| 3.2.3 共享经济环境下的出租车运营模式 | 第42-44页 |
| 3.2.4 备选出租车运营模式的选定 | 第44-45页 |
| 3.3 评价模型的建立与应用 | 第45-61页 |
| 3.3.1 递阶层次构造 | 第45-46页 |
| 3.3.2 成对比较 | 第46-48页 |
| 3.3.3 重要度计算 | 第48-61页 |
| 3.3.4 结果分析 | 第61页 |
| 3.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第四章 出租车运营模式的政策建议与保障措施 | 第62-68页 |
| 4.1 加强政府主导作用 | 第62-63页 |
| 4.1.1 加强行业服务质量测评的作用 | 第62页 |
| 4.1.2 加强激励补贴的力度 | 第62-63页 |
| 4.1.3 加强对违规运营行为的打击力度 | 第63页 |
| 4.2 建立多维立体的服务体系 | 第63-64页 |
| 4.2.1 传统承包制与共享经济员工制并存 | 第63-64页 |
| 4.2.2 允许企业自行选择运营模式 | 第64页 |
| 4.3 着力弥补行业管理中的不足 | 第64-65页 |
| 4.3.1 改革传统出租车企业管理架构 | 第64-65页 |
| 4.3.2 应用新型车载设备 | 第65页 |
| 4.4 不断提高司机满意度 | 第65-67页 |
| 4.4.1 提高司机收入 | 第66页 |
| 4.4.2 提高劳动用工规范性 | 第66-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 附录1：出租车运营模式调查问卷 | 第73-79页 |
| 附录2：问卷调查结果数据 | 第79-84页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第86页 |
