新建客运专线诱增客流问题研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 客运专线客流需求及影响因素分析 | 第16-29页 |
| 2.1 客运专线的概念 | 第16页 |
| 2.2 客运专线的特点 | 第16-21页 |
| 2.2.1 线路设计特点 | 第16-18页 |
| 2.2.2 机车车辆特点 | 第18-19页 |
| 2.2.3 技术经济特点 | 第19-21页 |
| 2.3 客运专线客流的形成 | 第21-22页 |
| 2.4 客运专线客流的影响因素 | 第22-26页 |
| 2.4.1 宏观层面的影响因素 | 第22-24页 |
| 2.4.2 微观层面的影响因素 | 第24-26页 |
| 2.5 客运专线客流的类型 | 第26-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 客运专线诱增客流的基本理论 | 第29-36页 |
| 3.1 诱增客流的产生机理 | 第29-31页 |
| 3.1.1 市场经济学层面 | 第29-31页 |
| 3.1.2 社会生活层面 | 第31页 |
| 3.2 诱增客流的分类 | 第31-32页 |
| 3.2.1 近期需求释放型诱增客流 | 第32页 |
| 3.2.2 中远期经济诱发型诱增客流 | 第32页 |
| 3.3 诱增客流的表现特征 | 第32-34页 |
| 3.4 诱增客流的变化规律 | 第34-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 客运专线诱增客流的预测方法 | 第36-54页 |
| 4.1 常用预测方法 | 第36-39页 |
| 4.1.1 生长曲线法 | 第36-37页 |
| 4.1.2 重力模型法 | 第37-39页 |
| 4.2 MD预测方法 | 第39-53页 |
| 4.2.1 MD 模型基本概念和假设 | 第40-42页 |
| 4.2.2 时间价值 | 第42-43页 |
| 4.2.3 出行牺牲量 | 第43-47页 |
| 4.2.4 出行效用 | 第47-49页 |
| 4.2.5 潜在客运需求量 | 第49-51页 |
| 4.2.6 MD 模型预测流程 | 第51-53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 新建郑济客专诱增客流预测实例分析 | 第54-64页 |
| 5.1 郑济客专概况 | 第54-58页 |
| 5.1.1 运输通道现状 | 第54-56页 |
| 5.1.2 运输通道客运特征分析 | 第56-58页 |
| 5.2 MD模型预测诱增客流 | 第58-63页 |
| 5.2.1 时间价值与出行牺牲量计算 | 第58-60页 |
| 5.2.2 出行效用和潜在显化率计算 | 第60-61页 |
| 5.2.3 预测结果分析 | 第61-63页 |
| 5.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
