| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 高速铁路发展状况 | 第10-13页 |
| 1.1.1 世界高速铁路发展历史 | 第10-11页 |
| 1.1.2 国内高速铁路发展状况 | 第11-13页 |
| 1.2 本文研究的内容与意义 | 第13-16页 |
| 1.2.1 本文研究的内容 | 第13-14页 |
| 1.2.2 本文研究的意义 | 第14-16页 |
| 第二章 CPⅢ平面控制网的测量 | 第16-24页 |
| 2.1 高速铁路无砟轨道控制网的基本知识 | 第16-17页 |
| 2.2 CPⅢ平面控制网的布网 | 第17-19页 |
| 2.3 CPⅢ平面控制网的观测 | 第19-24页 |
| 2.3.1 CPⅢ平面控制网的观测方法 | 第19-20页 |
| 2.3.2 CPⅢ平面控制网的仪器选择以及观测的测回数 | 第20页 |
| 2.3.3 CPⅢ平面控制网测量测站限差标准的研究 | 第20-24页 |
| 第三章 新数据处理方法的提出 | 第24-48页 |
| 3.1 CPⅢ平面控制网常规平差方法的研究 | 第24-36页 |
| 3.1.1 CPⅢ平面控制网概略坐标计算 | 第24-27页 |
| 3.1.2 误差方程的立列与观测值权的确定 | 第27-30页 |
| 3.1.3 几种常规平差方法的研究 | 第30-36页 |
| 3.2 边长、水平方位角精度评定以及误差椭圆计算 | 第36-39页 |
| 3.2.1 水平方位角中误差 | 第36-37页 |
| 3.2.2 边长中误差 | 第37-38页 |
| 3.2.3 误差椭圆元素 | 第38-39页 |
| 3.3 CPⅢ平面控制网精度估算原理 | 第39-42页 |
| 3.3.1 CPⅢ控制网平面坐标点位精度估算 | 第39-40页 |
| 3.3.2 CPⅢ控制网平面点相对精度估算原理 | 第40页 |
| 3.3.3 CPⅢ平面控制网点位与相对点位精度估算与分析 | 第40-42页 |
| 3.4 CPⅢ平面网数据处理新方法的提出 | 第42-48页 |
| 3.4.1 CPⅢ平面控制网的数学模型 | 第42-45页 |
| 3.4.2 基线向量观测值权的确定 | 第45-48页 |
| 第四章 实测数据平差分析 | 第48-76页 |
| 4.1 现有CPⅢ数据平差软件“CPⅢDAS”的介绍 | 第48-62页 |
| 4.1.1 平面数据处理的介绍 | 第49-55页 |
| 4.1.2 平面平差计算简介 | 第55-61页 |
| 4.1.3 结果显示介绍 | 第61-62页 |
| 4.2 自由网平差与约束网平差比较 | 第62-69页 |
| 4.3 新方法平差成果 | 第69-71页 |
| 4.4 两种平差方法平差成果的比较 | 第71-76页 |
| 第五章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 5.1 主要结论 | 第76-77页 |
| 5.2 不足与展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 附录A | 第82-83页 |
| 附录B | 第83-94页 |
| 附录C | 第94-101页 |
