| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 板料冲压技术的发展 | 第11-12页 |
| 1.3 稳健性设计在板料冲压领域的应用 | 第12-14页 |
| 1.4 本文研究内容及结构 | 第14-15页 |
| 第2章 稳健设计和容差设计基本理论 | 第15-26页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 稳健性设计概念 | 第15-16页 |
| 2.3 容差设计的概念 | 第16-17页 |
| 2.4 三种稳健优化设计方法 | 第17-22页 |
| 2.4.1 田口设计方法 | 第17-19页 |
| 2.4.2 基于双响应面的稳健设计方法 | 第19-20页 |
| 2.4.3 6σ稳健性设计方法 | 第20-22页 |
| 2.5 均值与方差计算方法 | 第22-25页 |
| 2.5.1 泰勒级数展开法 | 第22-23页 |
| 2.5.2 蒙特卡洛模拟法 | 第23-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 板料冲压工艺稳健设计和容差设计方法 | 第26-41页 |
| 3.1 引言 | 第26页 |
| 3.2 冲压因素敏感性分析 | 第26-29页 |
| 3.2.1 冲压质量影响因素 | 第26-27页 |
| 3.2.2 正交试验分析方法 | 第27-29页 |
| 3.3 板料冲压成形质量评价函数 | 第29-32页 |
| 3.3.1 拉裂 | 第29-31页 |
| 3.3.2 起皱 | 第31页 |
| 3.3.3 平均减薄率 | 第31-32页 |
| 3.4 拉丁方试验设计 | 第32-33页 |
| 3.5 近似建模方法 | 第33-35页 |
| 3.6 板料冲压工艺稳健设计方法 | 第35-37页 |
| 3.6.1 遗传算法基本原理 | 第35-36页 |
| 3.6.2 板料冲压工艺稳健设计流程 | 第36-37页 |
| 3.7 板料冲压工艺容差设计方法 | 第37-40页 |
| 3.7.1 基于 pareto 解的多目标遗传算法 | 第38-39页 |
| 3.7.2 板料冲压工艺容差设计流程 | 第39-40页 |
| 3.8 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 汽车中立柱拉延工艺稳健设计 | 第41-54页 |
| 4.1 引言 | 第41页 |
| 4.2 中立柱拉延仿真建模 | 第41-46页 |
| 4.2.1 零件特征分析 | 第41页 |
| 4.2.2 冲压方向的确定 | 第41-42页 |
| 4.2.3 工艺补充及压料面的设计 | 第42页 |
| 4.2.4 拉延工艺参数的确定 | 第42-43页 |
| 4.2.5 拉延有限元模型建立 | 第43-44页 |
| 4.2.6 初始设计成形结果分析 | 第44-46页 |
| 4.3 因素筛选 | 第46-49页 |
| 4.4 建立响应面方程 | 第49-51页 |
| 4.5 6稳健优化设计 | 第51页 |
| 4.6 优化结果对比分析 | 第51-53页 |
| 4.7 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 汽车中立柱拉延工艺容差设计 | 第54-59页 |
| 5.1 引言 | 第54页 |
| 5.2 建立评价函数均值和方差的响应面 | 第54-56页 |
| 5.3 容差优化模型 | 第56页 |
| 5.4 结果分析 | 第56-58页 |
| 5.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 总结与展望 | 第59-60页 |
| 总结 | 第59页 |
| 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间所发表的学术论文目录 | 第64页 |