| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 钢管混凝土系杆拱桥的应用与发展 | 第9-10页 |
| 1.3 钢管混凝土系杆拱桥的结构特性 | 第10-12页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 第2章 郑焦城际 122m 系杆拱设计与有限元模型简介 | 第14-22页 |
| 2.1 工程背景 | 第14-16页 |
| 2.2 全桥有限元计算模型 | 第16-20页 |
| 2.3 小结 | 第20-22页 |
| 第3章 郑焦系杆拱静力计算分析 | 第22-50页 |
| 3.1 施工过程三维杆系模型与平面杆系模型对比分析 | 第24-36页 |
| 3.2 三维实体有限元模型施工过程分析 | 第36-44页 |
| 3.3 理论计算与实际施工过程对比分析 | 第44-50页 |
| 第4章 郑焦系杆拱地震反应分析 | 第50-76页 |
| 4.1 地震反应分析理论 | 第50-55页 |
| 4.1.1 引言 | 第50页 |
| 4.1.2 地震反应谱分析 | 第50-54页 |
| 4.1.3 时程分析 | 第54-55页 |
| 4.2 动力特性分析 | 第55-58页 |
| 4.3 三维杆系模型地震反应谱分析 | 第58-62页 |
| 4.4 三维杆系模型地震时程分析 | 第62-65页 |
| 4.5 实体有限元模型反应谱分析 | 第65-69页 |
| 4.6 实体有限元模型时程分析 | 第69-72页 |
| 4.7 杆系模型与实体有限元模型对比分析 | 第72-76页 |
| 第5章 郑焦系杆拱拱脚局部分析 | 第76-80页 |
| 5.1 拱脚局部单元的建立 | 第76页 |
| 5.2 荷载工况的选取 | 第76-77页 |
| 5.3 结果分析 | 第77-80页 |
| 结论与展望 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第85页 |