大跨自锚式悬索桥运营安全分析研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 问题的提出 | 第11-14页 |
| 1.2 研究现状 | 第14-23页 |
| 1.2.1 自锚式悬索桥的合理成桥状态研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.2 吊索的研究现状 | 第18-22页 |
| 1.2.3 桥面铺装对桥梁结构运营安全的研究现状 | 第22页 |
| 1.2.4 温度效应的研究现状 | 第22-23页 |
| 1.2.5 车辆超载的研究现状 | 第23页 |
| 1.3 本文的主要研究内容和方法 | 第23-25页 |
| 2 自锚式悬索桥的合理成桥状态 | 第25-43页 |
| 2.1 工程概况 | 第25-28页 |
| 2.1.1 大桥总体布置 | 第25-27页 |
| 2.1.2 吊索系统 | 第27-28页 |
| 2.2 设计参数和设计荷载 | 第28-29页 |
| 2.2.1 设计参数 | 第28-29页 |
| 2.2.2 设计荷载 | 第29页 |
| 2.3 有限元模型的建立 | 第29-32页 |
| 2.3.1 主梁的模拟 | 第30页 |
| 2.3.2 缆索系统的模拟 | 第30-31页 |
| 2.3.3 主塔的模拟 | 第31页 |
| 2.3.4 成桥阶段有限元模型 | 第31-32页 |
| 2.4 成桥状态下的几何线形和内力的确定 | 第32-42页 |
| 2.4.1 成桥状态下的几何线形 | 第32-39页 |
| 2.4.2 成桥状态下的内力的确定 | 第39-42页 |
| 2.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 3 吊索断裂的静力分析 | 第43-53页 |
| 3.1 模拟方法 | 第43页 |
| 3.2 恒载作用下吊索断裂对桥梁结构的影响 | 第43-48页 |
| 3.2.1 单根吊索断裂对桥梁结构的影响 | 第44-45页 |
| 3.2.2 多根吊索断裂对桥梁结构的影响 | 第45-48页 |
| 3.3 恒载+活载作用下吊索断裂对桥梁结构的影响 | 第48-52页 |
| 3.3.1 单根吊索断裂分析 | 第48-50页 |
| 3.3.2 多根吊索断裂分析 | 第50-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 4 桥面铺装不均匀性影响分析 | 第53-59页 |
| 4.1 模拟方法 | 第53-54页 |
| 4.2 分析结果 | 第54-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 5 温度对大跨自锚式悬索桥的影响分析 | 第59-65页 |
| 5.1 国内外规范关于温度效应的规定 | 第59-61页 |
| 5.1.1 我国规范规定 | 第59-60页 |
| 5.1.2 英国桥梁规范（BS—5400） | 第60-61页 |
| 5.2 整体升降温分析 | 第61-62页 |
| 5.3 钢箱梁温度梯度分析 | 第62-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 6 超载对自锚式悬索桥的影响分析 | 第65-71页 |
| 6.1 超载对桥梁的危害 | 第65-66页 |
| 6.2 汽车荷载的模拟方法 | 第66页 |
| 6.3 分析结果 | 第66-70页 |
| 6.3.1 主梁影响分析 | 第66-68页 |
| 6.3.2 主缆影响分析 | 第68-70页 |
| 6.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 7 总结与展望 | 第71-74页 |
| 7.1 工作总结 | 第71-72页 |
| 7.2 进一步的研究展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
