| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-15页 |
| 1.1.1 问题的提出 | 第11-15页 |
| 1.1.2 研究的目的 | 第15页 |
| 1.1.3 研究的意义 | 第15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第17页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 论文技术路线 | 第18-19页 |
| 2 国内外刚性路面设计方法对比 | 第19-30页 |
| 2.1 国内刚性路面设计方法介绍 | 第19-22页 |
| 2.1.1 设计标准 | 第19页 |
| 2.1.2 行车荷载疲劳应力计算 | 第19-21页 |
| 2.1.3 温度疲劳应力计算 | 第21-22页 |
| 2.2 国外刚性路面典型设计方法介绍 | 第22-25页 |
| 2.2.1 设计指标 | 第22页 |
| 2.2.2 设计标准 | 第22页 |
| 2.2.3 各项指标的计算方法 | 第22-25页 |
| 2.3 我国标准计算 CTE 对面层板厚度设计的影响 | 第25-27页 |
| 2.3.1 使用软件介绍 | 第25-26页 |
| 2.3.2 参数选择 | 第26页 |
| 2.3.3 水泥混凝土面层板厚度变化情况 | 第26-27页 |
| 2.4 美国标准计算 CTE 对面层板厚度设计的影响 | 第27-29页 |
| 2.4.1 使用软件介绍 | 第27-28页 |
| 2.4.2 参数选择 | 第28页 |
| 2.4.3 水泥混凝土面层板的厚度变化情况 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 CTE 对水泥混凝土板温度应力的影响分析 | 第30-41页 |
| 3.1 依据现行规范分析 CTE 对温度应力的影响 | 第30-32页 |
| 3.1.1 简化 CTE 与最大温度应力的函数关系 | 第30-31页 |
| 3.1.2 简化 CTE 与温度疲劳应力的函数关系 | 第31-32页 |
| 3.2 运用有限元软件分析 CTE 对温度应力的影响 | 第32-40页 |
| 3.2.1 温度应力有限元模型的建立 | 第32-35页 |
| 3.2.2 温度应力随 CTE 值的变化分析 | 第35-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 CTE 对横向开裂率的影响 | 第41-53页 |
| 4.1 分析 CTE 对横向开裂率的影响 | 第41-44页 |
| 4.1.1 水泥混凝土板横向开裂机理 | 第41-42页 |
| 4.1.2 CTE 在计算横向开裂率中的作用 | 第42-43页 |
| 4.1.3 CTE 对疲劳损坏的影响分析 | 第43-44页 |
| 4.2 运用软件计算 CTE 对横向开裂率的影响 | 第44-51页 |
| 4.2.1 参数选择 | 第44页 |
| 4.2.2 计算结果 | 第44-51页 |
| 4.2.3 结果分析 | 第51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-53页 |
| 5 CTE 对横缝错台量的影响 | 第53-64页 |
| 5.1 分析 CTE 对横缝错台量的影响 | 第53-55页 |
| 5.1.1 水泥混凝土板错台产生机理 | 第53页 |
| 5.1.2 CTE 在计算横缝错台量中的作用 | 第53-55页 |
| 5.2 运用软件计算 CTE 对横缝错台量的影响 | 第55-62页 |
| 5.2.1 参数选择 | 第55页 |
| 5.2.2 计算结果 | 第55-62页 |
| 5.2.3 结果分析 | 第62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-64页 |
| 6 路面板设计优化建议 | 第64-67页 |
| 6.1 接缝传荷能力模型 | 第64-66页 |
| 6.2 路面板应力计算建议 | 第66页 |
| 6.3 小结 | 第66-67页 |
| 7 结论与展望 | 第67-69页 |
| 7.1 结论与建议 | 第67-68页 |
| 7.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 作者简介 | 第73页 |
| 论文发表 | 第73页 |
