| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 插图和附表清单 | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 车辙问题的研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 橡胶颗粒沥青混合料的研究 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第14-15页 |
| 2 车辙的产生机理与评价指标 | 第15-19页 |
| 2.1 车辙的分类及产生机理 | 第15-16页 |
| 2.1.1 车辙的分类 | 第15-16页 |
| 2.1.2 车辙的产生机理 | 第16页 |
| 2.2 高温抗车辙评价指标 | 第16-19页 |
| 2.2.1 我国现行高温抗车辙评价指标 | 第17-18页 |
| 2.2.2 动稳定度评价沥青混合料高温稳定性的不足与改进 | 第18-19页 |
| 2.2.3 累积变形量的计算 | 第19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19页 |
| 3 原材料检验与级配组成设计 | 第19-27页 |
| 3.1 原材料的检验 | 第19-21页 |
| 3.1.1 沥青的性能检验 | 第19-20页 |
| 3.1.2 集料的性能检验 | 第20-21页 |
| 3.1.3 橡胶颗粒的性能检验 | 第21页 |
| 3.2 橡胶颗粒沥青混合料的组成设计 | 第21-25页 |
| 3.2.1 级配类型选择 | 第21-22页 |
| 3.2.2 橡胶颗粒的掺量的选择 | 第22页 |
| 3.2.3 橡胶颗粒掺配方法的确定 | 第22-23页 |
| 3.2.4 级配的确定 | 第23-24页 |
| 3.2.5 最佳沥青用量的确定 | 第24-25页 |
| 3.3 橡胶颗粒沥青混合料路用性能检验 | 第25-27页 |
| 3.3.1 高温稳定性 | 第25页 |
| 3.3.2 低温抗裂性 | 第25-26页 |
| 3.3.3 水稳定性 | 第26-27页 |
| 3.3.4 疲劳性 | 第27页 |
| 3.4 本章小结 | 第27页 |
| 4 橡胶颗粒沥青混合料的高温稳定性影响因素分析 | 第27-44页 |
| 4.1 试件恒温养护时间的确定 | 第27-28页 |
| 4.2 橡胶掺量的影响 | 第28-30页 |
| 4.2.1 橡胶掺量的选择及试验方法 | 第28页 |
| 4.2.2 试验结果及分析 | 第28-30页 |
| 4.3 马歇尔特征值 | 第30-32页 |
| 4.3.1 试验方法 | 第30-31页 |
| 4.3.2 试验结果及分析 | 第31-32页 |
| 4.4 压实度的影响 | 第32-37页 |
| 4.4.1 试件成型碾压往返次数的选择以及试验方法 | 第33页 |
| 4.4.2 试验结果及分析 | 第33-37页 |
| 4.5 试验温度的影响 | 第37-40页 |
| 4.5.1 试验温度的选择 | 第37页 |
| 4.5.2 试验结果及分析 | 第37-40页 |
| 4.6 沥青用量的影响 | 第40-43页 |
| 4.6.1 试验沥青用量的选择及试验方法 | 第40页 |
| 4.6.2 试验结果及分析 | 第40-43页 |
| 4.7 本章小结 | 第43-44页 |
| 5 结论与建议 | 第44-45页 |
| 5.1 主要结论 | 第44页 |
| 5.2 进一步研究的建议 | 第44-45页 |
| 致谢 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 作者简介 | 第49页 |