| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 论文选题的背景和研究意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 论文选题背景分析 | 第11-12页 |
| 1.1.2 论文研究的目的和主要意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 论文研究框架及主要研究内容 | 第14-16页 |
| 1.3.1 论文的主要研究方法和思路 | 第14-15页 |
| 1.3.2 论文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 客户细分、长尾理论与客户营销 | 第16-24页 |
| 2.1 二八定律与客户营销 | 第16-19页 |
| 2.1.1 二八定律 | 第16-17页 |
| 2.1.2 客户细分 | 第17-18页 |
| 2.1.3 客户营销 | 第18-19页 |
| 2.2 长尾理论与客户营销 | 第19-21页 |
| 2.2.1 长尾理论 | 第19-20页 |
| 2.2.2 客户营销 | 第20-21页 |
| 2.3 二八定律与长尾理论的差异对客户营销影响差异对比分析 | 第21-24页 |
| 第3章 成都航空市场发展及旅客营销现状 | 第24-32页 |
| 3.1 成都航空市场发展概述 | 第24-26页 |
| 3.2 成都航空市场航线结构概况 | 第26-32页 |
| 3.2.1 成都航空市场航线结构特点 | 第26-30页 |
| 3.2.2 国航成都市场旅客营销经营现状问题 | 第30-32页 |
| 第4章 样本选择——国航成都主干航线旅客旅行频次数量分析 | 第32-41页 |
| 4.1 样本数据的选择与处理 | 第32-33页 |
| 4.2 成都主干航线的旅客旅行频次数量刻画 | 第33-41页 |
| 4.2.1 乘机频次与旅客旅行总量分析 | 第33-34页 |
| 4.2.2 各主干航线旅客旅行频次分析 | 第34-41页 |
| 第5章 成都主干线旅客经营策略分析及建议 | 第41-47页 |
| 5.1 加强营销管理体系建设,提升经营能力 | 第41-42页 |
| 5.1.1 网络营销 | 第42页 |
| 5.1.2 实体营销 | 第42页 |
| 5.2 注重发挥自身资源优势,提高经济效益 | 第42-43页 |
| 5.2.1 实现航线资源整合 | 第42-43页 |
| 5.2.2 加强数据分析把握客源 | 第43页 |
| 5.3 注重结合长尾理论,走出“二八定律”误区 | 第43-44页 |
| 5.3.1 把握大众客户感受 | 第43-44页 |
| 5.3.2 做好大众口碑宣传 | 第44页 |
| 5.4 把握关系营销内涵,拓展营销渠道 | 第44-47页 |
| 5.4.1 做好营销产品选择 | 第44-45页 |
| 5.4.2 加强品牌形象建设 | 第45-46页 |
| 5.4.3 拓展营销渠道 | 第46-47页 |
| 结论 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |