| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-15页 |
| 1.1.1 电动汽车的发展现状及趋势 | 第11-12页 |
| 1.1.2 动力电池的发展现状及趋势 | 第12-14页 |
| 1.1.3 动力电池热管理系统研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 动力电池国内外研究现状 | 第15-20页 |
| 1.2.1 电池单体产热模型研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.2 电池单体热特性研究 | 第17-18页 |
| 1.2.3 电池模块及电池包散热结构形式的研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第20-21页 |
| 第2章 锂离子电池温度场研究原理与实验研究 | 第21-33页 |
| 2.1 锂离子电池结构特点及工作原理 | 第21-23页 |
| 2.1.1 锂离子电池内部结构 | 第21-22页 |
| 2.1.2 锂离子电池的工作原理 | 第22-23页 |
| 2.2 锂离子电池热特性分析及热物理参数的计算 | 第23-28页 |
| 2.2.1 锂离子电池热特性分析 | 第23-25页 |
| 2.2.2 比热容的测量及计算方法 | 第25-26页 |
| 2.2.3 导热系数的测量及计算方法 | 第26-28页 |
| 2.3 实验研究 | 第28-30页 |
| 2.3.1 实验仪器 | 第28-29页 |
| 2.3.2 实验方案及控制策略 | 第29页 |
| 2.3.3 实验结果分析 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-33页 |
| 第3章 电池单体发热特性研究 | 第33-53页 |
| 3.1 电池单体特征参数及模型化 | 第33-36页 |
| 3.1.1 电池型号及相关参数 | 第33-34页 |
| 3.1.2 电池模型简化 | 第34-35页 |
| 3.1.3 电池各部分产热量计算 | 第35-36页 |
| 3.2 电池单体温度场仿真分析 | 第36-51页 |
| 3.2.1 模型构建与网格划分 | 第36-38页 |
| 3.2.2 模型理论分析 | 第38-39页 |
| 3.2.3 模型验证 | 第39-41页 |
| 3.2.4 放电倍率对电池单体发热特性的影响 | 第41-45页 |
| 3.2.5 环境温度对电池单体热特性的影响 | 第45-47页 |
| 3.2.6 辐射换热对电池单体热特性的影响 | 第47-48页 |
| 3.2.7 接触热阻对电池单体热特性的影响 | 第48-51页 |
| 3.3 本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 电池组模块设计与散热特性分析 | 第53-75页 |
| 4.1 原车配置结构模型构建以及模型选取 | 第53-62页 |
| 4.1.1 原车配置结构模型构建 | 第53-56页 |
| 4.1.2 原车配置结构模型的改进 | 第56-62页 |
| 4.2 应用模型构建以及内部结构优化 | 第62-70页 |
| 4.2.1 电池模块结构分析 | 第62-63页 |
| 4.2.2 电池模块结构优化 | 第63-68页 |
| 4.2.3 最优化模型构建 | 第68-70页 |
| 4.3 电池包结构模型的构建以及内部流动特性分析 | 第70-74页 |
| 4.3.1 电池包结构模型的构建 | 第70-72页 |
| 4.3.2 电池包内部流动特性分析 | 第72-74页 |
| 4.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 第5章 工作总结及展望 | 第75-79页 |
| 5.1 工作总结 | 第75-76页 |
| 5.2 展望 | 第76-77页 |
| 5.3 创新点 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-85页 |
| 作者简介及科研成果 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |