| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 轨道交通无接触供电背景 | 第10-12页 |
| 1.2 三种无接触供电方式 | 第12-14页 |
| 1.2.1 磁共振方式 | 第12-13页 |
| 1.2.2 微波方式 | 第13-14页 |
| 1.2.3 电磁感应方式 | 第14页 |
| 1.3 国内外研究的历史和现状 | 第14-17页 |
| 1.4 研究的意义 | 第17页 |
| 1.5 研究的内容 | 第17-19页 |
| 第二章 电磁感应耦合环节理论分析 | 第19-35页 |
| 2.1 电磁感应耦合系统三种结构 | 第19-28页 |
| 2.1.1 原副边均有磁芯的结构 | 第19-25页 |
| 2.1.2 原副边均无磁芯的结构 | 第25-27页 |
| 2.1.3 副边有磁芯,原边无磁芯结构 | 第27-28页 |
| 2.2 分离式变压器的互感电路等效模型 | 第28-29页 |
| 2.3 耦合系统优化 | 第29-34页 |
| 2.3.1 串联补偿优化 | 第29-33页 |
| 2.3.2 效能积指标优化 | 第33-34页 |
| 2.3.3 轨道交通耦合系统优化目标 | 第34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 仿真分析影响互感的因素 | 第35-46页 |
| 3.1 电磁仿真软件选择 | 第35页 |
| 3.2 磁芯材料选择 | 第35-37页 |
| 3.3 影响互感大小的因素 | 第37-45页 |
| 3.3.1 磁芯形状与互感的关系 | 第37-42页 |
| 3.3.2 副边绕制方式、位置与互感的关系 | 第42-43页 |
| 3.3.3 原、副边长度与互感的关系 | 第43-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 实验模型参数电磁仿真 | 第46-55页 |
| 4.1 磁芯参数仿真 | 第46-52页 |
| 4.1.1 E型模型 | 第46-47页 |
| 4.1.2 双U模型 | 第47-49页 |
| 4.1.3 双E模型 | 第49-52页 |
| 4.2 仿真模型参数确定 | 第52-54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 仿真及实验结果分析 | 第55-67页 |
| 5.1 实验模型参数 | 第55-59页 |
| 5.2 实验模型仿真 | 第59-62页 |
| 5.2.1 Simplorer和Ansoft联合仿真 | 第59-60页 |
| 5.2.2 Matlab仿真 | 第60-62页 |
| 5.3 实验结果 | 第62-66页 |
| 5.3.1 ±3V时实验结果 | 第62-65页 |
| 5.3.2 ±12.5V时实验结果 | 第65-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第72页 |