城市轨道交通无障碍换乘下票务清算问题研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 本文的研究方法及技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 城市轨道交通票务清算问题相关概念 | 第18-28页 |
| 2.1 清算问题的基本概念 | 第18-19页 |
| 2.2 现有票务清算基本模型概述 | 第19-21页 |
| 2.2.1 人工分账的清算理论基本模型 | 第20页 |
| 2.2.2 理想情况下的清算理论基本模型 | 第20-21页 |
| 2.2.3 最短路径的清算理论基本模型 | 第21页 |
| 2.3 票务清算的必要性 | 第21-22页 |
| 2.4 构建轨道交通拓扑路网图 | 第22-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 城市轨道交通票务清算影响因素分析 | 第28-37页 |
| 3.1 确定性影响因素分析 | 第28-34页 |
| 3.1.1 运营模式 | 第28-31页 |
| 3.1.2 线网结构 | 第31-33页 |
| 3.1.3 换乘模式 | 第33-34页 |
| 3.1.4 运行时间 | 第34页 |
| 3.2 非确定性影响因素分析 | 第34-35页 |
| 3.2.1 旅行时间 | 第34页 |
| 3.2.2 换乘方便性 | 第34页 |
| 3.2.3 方便舒适性 | 第34-35页 |
| 3.3 乘客出行相关因素分析 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 路径选择模型分析 | 第37-49页 |
| 4.1 路径广义费用函数 | 第37-42页 |
| 4.1.1 定量因素 | 第37-39页 |
| 4.1.2 定性因素 | 第39-41页 |
| 4.1.3 广义费用函数模型 | 第41-42页 |
| 4.2 有效路径搜索算法 | 第42-46页 |
| 4.2.1 基于图的遍历算法 | 第42-43页 |
| 4.2.2 k条渐短路径搜索算法 | 第43-44页 |
| 4.2.3 Dial算法 | 第44-45页 |
| 4.2.4 改进后的Dial算法 | 第45-46页 |
| 4.3 乘客出行路径选择概率模型 | 第46-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 城市轨道交通票务清算模型 | 第49-55页 |
| 5.1 清算规则 | 第49-52页 |
| 5.2 模型构建 | 第52-54页 |
| 5.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第6章 某城市轨道交通票务清算算例分析 | 第55-68页 |
| 6.1 某城市轨道交通基础信息概况 | 第55-59页 |
| 6.2 模型检验 | 第59-68页 |
| 6.2.1 搜索有效路径 | 第59-61页 |
| 6.2.2 参数标定 | 第61-62页 |
| 6.2.3 路径选择概率 | 第62-65页 |
| 6.2.4 票务清算结果 | 第65-67页 |
| 6.2.5 结果分析 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 附录 | 第75-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第86页 |
