| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 高空作业车的发展现状 | 第9-13页 |
| 1.1.1 国外高空作业车发展概况 | 第9-11页 |
| 1.1.2 我国高空作业车发展现状 | 第11-12页 |
| 1.1.3 我国高空作业车与国外产品的主要差距以及发展方向 | 第12-13页 |
| 1.2 负载敏感液压系统分类 | 第13-14页 |
| 1.3 研究课题来源及研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 高空作业车液压系统分析 | 第16-27页 |
| 2.1 高空作业车整车液压系统介绍 | 第16-18页 |
| 2.2 行走系统液压原理分析 | 第18-19页 |
| 2.3 工作装置集成控制阀块液压回路分析 | 第19-26页 |
| 2.3.1 作业平台装置液压回路分析 | 第21-22页 |
| 2.3.2 整车回转机构液压回路分析 | 第22-23页 |
| 2.3.3 臂架伸缩液压回路分析 | 第23-25页 |
| 2.3.4 变幅、转向、支腿浮动液压回路分析 | 第25-26页 |
| 2.4 上车工作装置液压系统的不足 | 第26页 |
| 2.5 本章总结 | 第26-27页 |
| 第三章 高空作业车臂架运动分析 | 第27-36页 |
| 3.1 臂架机械结构参数 | 第27-28页 |
| 3.2 变幅油缸运动分析 | 第28-34页 |
| 3.2.1 变幅油缸伸缩速度分析 | 第28-31页 |
| 3.2.2 变幅油缸流量分析 | 第31-32页 |
| 3.2.3 变幅油缸负载分析 | 第32-34页 |
| 3.3 变幅液压回路比例阀控制 | 第34-35页 |
| 3.4 本章总结 | 第35-36页 |
| 第四章 新型高空作业车变幅液压系统设计 | 第36-43页 |
| 4.1 泵控负载敏感系统 | 第36-38页 |
| 4.2 压力补偿平衡阀 | 第38-40页 |
| 4.2.1 平衡阀工作原理 | 第38-39页 |
| 4.2.2 带压力补偿平衡阀工作原理 | 第39-40页 |
| 4.3 阀前压力补偿分流比负载敏感系统 | 第40-42页 |
| 4.4 本章总结 | 第42-43页 |
| 第五章 高空作业车变幅液压系统建模与仿真 | 第43-58页 |
| 5.1 AMSim 软件介绍 | 第43页 |
| 5.2 AMESim 仿真模型建立 | 第43-51页 |
| 5.2.1 负载敏感控制（LS）阀模型 | 第43-46页 |
| 5.2.2 恒压阀模型建立 | 第46-48页 |
| 5.2.3 变量泵模型 | 第48-50页 |
| 5.2.4 压力补偿平衡阀模型建立 | 第50-51页 |
| 5.3 变幅液压回路系统模型 | 第51-57页 |
| 5.3.1 对压力补偿阀进行仿真 | 第52-56页 |
| 5.3.2 变幅臂架液压系统模型仿真 | 第56-57页 |
| 5.4 本章总结 | 第57-58页 |
| 第六章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 本文总结 | 第58页 |
| 6.2 对未来展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |