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基于负载敏感技术的高空作业车臂架液压系统研究

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第一章 绪论第9-16页
    1.1 高空作业车的发展现状第9-13页
        1.1.1 国外高空作业车发展概况第9-11页
        1.1.2 我国高空作业车发展现状第11-12页
        1.1.3 我国高空作业车与国外产品的主要差距以及发展方向第12-13页
    1.2 负载敏感液压系统分类第13-14页
    1.3 研究课题来源及研究内容第14-16页
第二章 高空作业车液压系统分析第16-27页
    2.1 高空作业车整车液压系统介绍第16-18页
    2.2 行走系统液压原理分析第18-19页
    2.3 工作装置集成控制阀块液压回路分析第19-26页
        2.3.1 作业平台装置液压回路分析第21-22页
        2.3.2 整车回转机构液压回路分析第22-23页
        2.3.3 臂架伸缩液压回路分析第23-25页
        2.3.4 变幅、转向、支腿浮动液压回路分析第25-26页
    2.4 上车工作装置液压系统的不足第26页
    2.5 本章总结第26-27页
第三章 高空作业车臂架运动分析第27-36页
    3.1 臂架机械结构参数第27-28页
    3.2 变幅油缸运动分析第28-34页
        3.2.1 变幅油缸伸缩速度分析第28-31页
        3.2.2 变幅油缸流量分析第31-32页
        3.2.3 变幅油缸负载分析第32-34页
    3.3 变幅液压回路比例阀控制第34-35页
    3.4 本章总结第35-36页
第四章 新型高空作业车变幅液压系统设计第36-43页
    4.1 泵控负载敏感系统第36-38页
    4.2 压力补偿平衡阀第38-40页
        4.2.1 平衡阀工作原理第38-39页
        4.2.2 带压力补偿平衡阀工作原理第39-40页
    4.3 阀前压力补偿分流比负载敏感系统第40-42页
    4.4 本章总结第42-43页
第五章 高空作业车变幅液压系统建模与仿真第43-58页
    5.1 AMSim 软件介绍第43页
    5.2 AMESim 仿真模型建立第43-51页
        5.2.1 负载敏感控制(LS)阀模型第43-46页
        5.2.2 恒压阀模型建立第46-48页
        5.2.3 变量泵模型第48-50页
        5.2.4 压力补偿平衡阀模型建立第50-51页
    5.3 变幅液压回路系统模型第51-57页
        5.3.1 对压力补偿阀进行仿真第52-56页
        5.3.2 变幅臂架液压系统模型仿真第56-57页
    5.4 本章总结第57-58页
第六章 总结与展望第58-60页
    6.1 本文总结第58页
    6.2 对未来展望第58-60页
参考文献第60-63页
附录第63-64页
致谢第64页

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