城市地下交通空间爆炸人员及结构毁伤研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-27页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 城市地下交通结构爆炸毁伤问题的提出 | 第10-16页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第16-25页 |
| 1.3.1 地下空间内空气冲击波传播特性 | 第16-18页 |
| 1.3.2 爆炸对人员伤害 | 第18-22页 |
| 1.3.3 构件抗爆性能 | 第22-24页 |
| 1.3.4 地下结构整体动力响应 | 第24-25页 |
| 1.4 研究内容及方法 | 第25-27页 |
| 第二章 爆炸冲击波传播特性及毁伤准则研究 | 第27-54页 |
| 2.1 爆炸源强及后果估算 | 第27-31页 |
| 2.1.1 物理性爆炸 | 第27-28页 |
| 2.1.2 化学性爆炸 | 第28-29页 |
| 2.1.3 爆炸强度估算研究 | 第29-31页 |
| 2.2 冲击波经验公式 | 第31-38页 |
| 2.2.1 冲击波产生 | 第31-32页 |
| 2.2.2 爆炸冲击波的反射与绕流 | 第32-35页 |
| 2.2.3 爆炸冲击波参数的经验计算公式 | 第35-38页 |
| 2.3 冲击波对人员的伤害作用及评价准则 | 第38-47页 |
| 2.3.1 冲击波伤害效应评价准则 | 第38-46页 |
| 2.3.2 冲击波伤害分区原则与评价流程 | 第46-47页 |
| 2.4 冲击波对结构的破坏效应及评价准则 | 第47-52页 |
| 2.4.1 冲击波对结构的局部破坏现象 | 第47-49页 |
| 2.4.2 混凝土材料的动力性能 | 第49-51页 |
| 2.4.3 混凝土破坏准则 | 第51-52页 |
| 2.5 地下空间爆炸研究基本框架 | 第52页 |
| 2.6 本章小结 | 第52-54页 |
| 第三章 爆炸效应的有限元分析方法 | 第54-71页 |
| 3.1 数值计算的意义 | 第54页 |
| 3.2 爆炸空气动力学微分方程组及有限元理论 | 第54-60页 |
| 3.2.1 爆炸空气动力学微分方程组 | 第54-55页 |
| 3.2.2 动力有限元理论 | 第55页 |
| 3.2.3 控制方程组 | 第55-56页 |
| 3.2.4 沙漏粘性与人工体积粘性控制 | 第56-58页 |
| 3.2.5 应力计算 | 第58-59页 |
| 3.2.6 时间积分和时步长控制 | 第59-60页 |
| 3.2.7 刚性体 | 第60页 |
| 3.2.8 无反射边界 | 第60页 |
| 3.3 LS-DYNA 算法选择 | 第60-61页 |
| 3.4 模型材料状态方程 | 第61-63页 |
| 3.4.1 爆轰产物的状态方程 | 第61-62页 |
| 3.4.2 空气状态方程 | 第62-63页 |
| 3.5 爆炸相似理论及模型参数可靠性验证 | 第63-70页 |
| 3.5.1 空气域爆炸相似律 | 第63页 |
| 3.5.2 空气域冲击波数值模拟 | 第63-65页 |
| 3.5.3 计算模型与参数验证 | 第65-70页 |
| 3.6 本章小结 | 第70-71页 |
| 第四章 地铁站内爆炸 | 第71-107页 |
| 4.1 引言 | 第71页 |
| 4.2 地铁站内爆源参数 | 第71-72页 |
| 4.3 爆炸冲击波在地铁站内的传播 | 第72-83页 |
| 4.3.1 有限元计算模型及参数 | 第72-74页 |
| 4.3.2 冲击波在地铁站内分布 | 第74-83页 |
| 4.4 站台人员伤害区域划分 | 第83-97页 |
| 4.5 地铁站内结构空间优化 | 第97-106页 |
| 4.6 本章小结 | 第106-107页 |
| 第五章 城市公路隧道内爆炸 | 第107-135页 |
| 5.1 引言 | 第107页 |
| 5.2 交通隧道内爆源参数 | 第107-108页 |
| 5.3 城市交通隧道内爆炸冲击波传播特性研究 | 第108-124页 |
| 5.3.1 城市交通隧道内爆炸 | 第108-117页 |
| 5.3.2 隧道内爆炸空气冲击波纵向传播公式 | 第117-124页 |
| 5.4 交通隧道内爆炸对人员伤害评估 | 第124-134页 |
| 5.4.1 交通隧道內爆炸人员伤情预测方法 | 第124页 |
| 5.4.2 交通隧道內爆炸事故人员伤情区域 | 第124-130页 |
| 5.4.3 交通隧道内爆炸对人员伤害严重度评估 | 第130-134页 |
| 5.5 本章小结 | 第134-135页 |
| 第六章 交通隧道内爆炸对衬砌破坏效应研究 | 第135-155页 |
| 6.1 引言 | 第135页 |
| 6.2 有限元计算模型 | 第135-138页 |
| 6.2.1 工程概述 | 第135页 |
| 6.2.2 几何模型 | 第135-136页 |
| 6.2.3 材料模型 | 第136-138页 |
| 6.3 衬砌在爆炸作用下的动力响应 | 第138-145页 |
| 6.4 隧道内爆炸对衬砌破坏效应研究 | 第145-148页 |
| 6.5 隧道结构抗爆措施 | 第148-154页 |
| 6.6 本章小结 | 第154-155页 |
| 第七章 结论与展望 | 第155-158页 |
| 7.1 结论 | 第155-156页 |
| 7.1.1 论文的主要研究成果 | 第155-156页 |
| 7.1.2 论文的主要创新点 | 第156页 |
| 7.2 展望 | 第156-158页 |
| 参考文献 | 第158-167页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第167-168页 |
| 致谢 | 第168页 |
