| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 课题背景和研究意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 动态载荷识别的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 振动响应预测的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 涡轮增压器的实验模态分析 | 第18-31页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 模态分析的方法与测试过程 | 第18-30页 |
| 2.2.1 模态分析理论介绍 | 第18页 |
| 2.2.2 振型的获得 | 第18-21页 |
| 2.2.3 激励方法 | 第21页 |
| 2.2.4 结构安装方式与几何建模 | 第21-23页 |
| 2.2.5 涡轮增压器的模态试验 | 第23-27页 |
| 2.2.6 通过振型获得传递导纳 | 第27-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 基于传递导纳的涡轮增压器振动间接测试方法 | 第31-49页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 理论方法 | 第31-32页 |
| 3.3 傅里叶变换理论与信号采集 | 第32-42页 |
| 3.3.1 傅里叶变换 | 第32-38页 |
| 3.3.2 连续时间信号的时域采样定理 | 第38-41页 |
| 3.3.3 截断与泄漏 | 第41-42页 |
| 3.3.4 加窗与窗函数 | 第42页 |
| 3.4 振动台实验验证 | 第42-48页 |
| 3.4.1 传递导纳的测试 | 第42-44页 |
| 3.4.2 振动响应的测试 | 第44-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 基于传递导纳的涡轮增压器振动间接测试方法在发动机上的应用 | 第49-60页 |
| 4.1 引言 | 第49页 |
| 4.2 发动机实验验证 | 第49-50页 |
| 4.3 涡轮增压器传递导纳的测试 | 第50-53页 |
| 4.4 涡轮增压器振动响应的测试与计算 | 第53-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 基于振动加速度信号的振动位移测量方法 | 第60-77页 |
| 5.1 引言 | 第60页 |
| 5.2 激光位移测振仪的安装 | 第60-61页 |
| 5.3 加速度的测量 | 第61-65页 |
| 5.4 时域积分与微分 | 第65页 |
| 5.5 频域积分 | 第65-66页 |
| 5.6 消除趋势项 | 第66-70页 |
| 5.7 积分算法 | 第70-72页 |
| 5.8 实测加速度信号积分计算 | 第72-76页 |
| 5.9 本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第77-78页 |
| 6.1 全文总结 | 第77页 |
| 6.2 研究展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第82-84页 |