铁路客运综合交通枢纽与城市交通的换乘研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·论文研究背景与意义 | 第11-12页 |
| ·论文研究背景 | 第11-12页 |
| ·论文研究意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第15-16页 |
| ·论文研究内容 | 第15-16页 |
| ·所采用的技术路线 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 铁路客运综合交通枢纽换乘理论 | 第17-26页 |
| ·铁路客运综合交通枢纽概述 | 第17-20页 |
| ·铁路客运综合交通枢纽的定义 | 第17页 |
| ·铁路客运综合交通枢纽的功能 | 第17-19页 |
| ·铁路客运综合交通枢纽的系统特性 | 第19-20页 |
| ·铁路客运综合交通枢纽换乘系统分析 | 第20-24页 |
| ·交通换乘的内涵 | 第20页 |
| ·换乘衔接的基本要求 | 第20-22页 |
| ·换乘衔接组织分析 | 第22-24页 |
| ·铁路客运综合交通枢纽的衔接交通方式分析 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 铁路客运综合交通枢纽换乘客流预测 | 第26-34页 |
| ·换乘客流预测的意义及原理 | 第26-27页 |
| ·换乘客流预测的意义 | 第26页 |
| ·换乘量预测原理 | 第26-27页 |
| ·换乘客流总量预测 | 第27-30页 |
| ·铁路客流影响因素 | 第27-28页 |
| ·铁路客流量预测所需的资料 | 第28页 |
| ·铁路客流量的预测方法 | 第28-30页 |
| ·换乘客流量预测 | 第30-33页 |
| ·交通换乘方式选择模型 | 第30-31页 |
| ·换乘方式选择模型的求解 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 铁路客运综合交通枢纽与城市交通的换乘研究 | 第34-53页 |
| ·换乘的种类 | 第34-35页 |
| ·与城市轨道交通的换乘衔接 | 第35-45页 |
| ·布局衔接模式 | 第35-38页 |
| ·换乘能力的衔接 | 第38-42页 |
| ·换乘设施的衔接 | 第42-44页 |
| ·交通标识与诱导标志 | 第44-45页 |
| ·与常规公交的换乘衔接 | 第45-52页 |
| ·与常规公交的布局衔接 | 第45-46页 |
| ·与常规公交的能力衔接 | 第46-51页 |
| ·场站规模的确定 | 第51-52页 |
| ·换乘服务信息及诱导标志 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 换乘衔接的评价方法研究 | 第53-62页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第53-57页 |
| ·评价指标体系建立的原则 | 第53页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第53-54页 |
| ·评价指标的量化分析 | 第54-57页 |
| ·模糊综合评价法 | 第57-61页 |
| ·模糊综合评价法的基本思想 | 第57页 |
| ·换乘效果模糊综合评价法的基本步骤 | 第57-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 北京南站实例分析 | 第62-69页 |
| ·北京南站概述 | 第62-64页 |
| ·简介 | 第62页 |
| ·空间布局与流线分析 | 第62-64页 |
| ·北京南站与城市交通的换乘衔接 | 第64-66页 |
| ·与城市轨道交通的换乘衔接 | 第64-65页 |
| ·与城市公交的换乘衔接 | 第65-66页 |
| ·换乘效果评价 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 论文总结 | 第69页 |
| 论文展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第76-77页 |
