客运专线引入枢纽方案及站址问题研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| ·论文研究的背景和意义 | 第12-16页 |
| ·论文的研究背景 | 第12-15页 |
| ·论文的研究意义 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第16-19页 |
| ·国外研究现状分析 | 第16-17页 |
| ·国内研究现状分析 | 第17-19页 |
| ·论文的研究目标以及研究内容 | 第19-21页 |
| ·论文的研究目标 | 第19页 |
| ·论文的研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 客运专线引入枢纽影响因素分析 | 第21-29页 |
| ·与城市规划的协调性 | 第21-23页 |
| ·城市规划简介 | 第21-22页 |
| ·影响分析 | 第22-23页 |
| ·枢纽总体规划 | 第23-24页 |
| ·社会适应性 | 第24-28页 |
| ·旅客需求满足程度 | 第24-27页 |
| ·自然环境影响 | 第27-28页 |
| ·投资及运营 | 第28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第3章 客运专线引入枢纽方案及站址问题研究 | 第29-65页 |
| ·枢纽内专线车站分析 | 第29-33页 |
| ·客运专线的技术特征 | 第29-31页 |
| ·专线车站类型及其特点 | 第31-33页 |
| ·客运专线引入枢纽的方式 | 第33-36页 |
| ·客运专线引入枢纽的要求 | 第33-34页 |
| ·客运专线引入枢纽的方式 | 第34-36页 |
| ·客运专线引入枢纽站址问题 | 第36-45页 |
| ·专线站是利用既有站还是另新建问题 | 第36-39页 |
| ·专线站站址选择步骤 | 第39-40页 |
| ·专线站站址选择的基本原则 | 第40-42页 |
| ·专线车站选址模型指标体系的建立 | 第42-45页 |
| ·基于AHP—模糊综合评价的站址方案比选研究 | 第45-54页 |
| ·层次分析法确定因素权重 | 第46-50页 |
| ·模糊综合评价 | 第50-54页 |
| ·客运站分工方案 | 第54-56页 |
| ·客专引入后枢纽内运输组织特点 | 第54-55页 |
| ·客运站分工模式 | 第55-56页 |
| ·专线客站站型布置 | 第56-64页 |
| ·专线站与既有客站合设站型布置图 | 第57-58页 |
| ·专线站与既有客站分设站型布置图 | 第58-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 第4章 实例分析 | 第65-82页 |
| ·重庆枢纽概述 | 第65-68页 |
| ·枢纽的地位及作用 | 第65-66页 |
| ·枢纽内车站及设备现状 | 第66-67页 |
| ·枢纽总图规划 | 第67-68页 |
| ·重庆总体规划及交通规划 | 第68页 |
| ·渝万城际引入枢纽站址方案研究 | 第68-73页 |
| ·备选客运站站址的确定 | 第68-71页 |
| ·渝万城际引入方案 | 第71-73页 |
| ·引入方案站址比选的AHP—模糊综合评价 | 第73-79页 |
| ·建立评价的相关集合 | 第73页 |
| ·AHP确定因素权重 | 第73-75页 |
| ·模糊综合评判 | 第75-79页 |
| ·车站分工方案 | 第79页 |
| ·重庆北站站型分析 | 第79-82页 |
| 结论 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第89-90页 |
