南京J交通建设集团发展战略研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的 | 第9页 |
| 1.3 研究内容 | 第9-10页 |
| 1.4 研究方法和技术路线 | 第10-11页 |
| 1.5 研究内容的创新之处 | 第11-12页 |
| 第2章 相关理论综述 | 第12-20页 |
| 2.1 国内外关于战略管理的理论综述 | 第12-13页 |
| 2.2 企业战略管理理论 | 第13-16页 |
| 2.2.1 企业战略管理的内涵 | 第13-14页 |
| 2.2.2 企业战略管理的特点 | 第14页 |
| 2.2.3 企业战略管理的要素 | 第14-16页 |
| 2.3 常用战略分析工具 | 第16-20页 |
| 2.3.1 PEST分析法 | 第16-17页 |
| 2.3.2 SWOT分析法 | 第17页 |
| 2.3.3 波特五力分析模型 | 第17-18页 |
| 2.3.4 波特价值链分析模型 | 第18页 |
| 2.3.5 核心竞争力分析模型 | 第18-20页 |
| 第3章 南京J交通建设集团现状与存在问题分析 | 第20-26页 |
| 3.1 企业基本情况介绍 | 第20-21页 |
| 3.2 企业存在问题分析 | 第21-26页 |
| 3.2.1 经营状况方面 | 第22页 |
| 3.2.2 路桥建设方面 | 第22-23页 |
| 3.2.3 产业开发方面 | 第23页 |
| 3.2.4 资本运营方面 | 第23-24页 |
| 3.2.5 人力资源方面 | 第24-25页 |
| 3.2.6 组织管理方面 | 第25-26页 |
| 第4章 南京J交通建设集团内外部环境分析 | 第26-34页 |
| 4.1 企业外部环境PEST分析 | 第26-29页 |
| 4.1.1 政治环境分析 | 第26页 |
| 4.1.2 经济环境分析 | 第26-28页 |
| 4.1.3 社会环境分析 | 第28页 |
| 4.1.4 技术环境分析 | 第28-29页 |
| 4.2 行业竞争结构分析 | 第29-31页 |
| 4.2.1 南京路桥行业现状分析 | 第29页 |
| 4.2.2 南京路桥行业五力模型分析 | 第29-31页 |
| 4.3 企业价值链分析 | 第31-32页 |
| 4.3.1 国内路桥行业价值链分析 | 第31页 |
| 4.3.2 企业价值链分析 | 第31-32页 |
| 4.4 企业内外部环境SWOT分析 | 第32-34页 |
| 4.4.1 SWOT关键因素分析 | 第32-33页 |
| 4.4.2 SO、WO、ST、WT战略分析 | 第33-34页 |
| 第5章 南京J交通建设集团发展战略 | 第34-41页 |
| 5.1 企业属性确认 | 第34页 |
| 5.2 发展战略指导思想 | 第34-35页 |
| 5.3 发展战略定位 | 第35-36页 |
| 5.4 发展战略目标 | 第36-37页 |
| 5.5 发展战略选择 | 第37-41页 |
| 5.5.1 总体发展战略 | 第37页 |
| 5.5.2 业务发展战略 | 第37-39页 |
| 5.5.3 配套支撑战略 | 第39-41页 |
| 第6章 南京J交通建设集团战略实施的保障措施 | 第41-51页 |
| 6.1 打造企业盈利模式 | 第41-43页 |
| 6.1.1 稳步推进路桥建设业务 | 第41页 |
| 6.1.2 大力发展产业开发业务 | 第41-43页 |
| 6.2 提升企业融资能力 | 第43-44页 |
| 6.3 完善企业管理机制 | 第44-47页 |
| 6.3.1 企业文化的建设 | 第44-45页 |
| 6.3.2 人力资源管理的建设 | 第45-46页 |
| 6.3.3 组织管理的建设 | 第46-47页 |
| 6.4 需求政府政策支持 | 第47-48页 |
| 6.5 战略跟踪 | 第48-51页 |
| 第7章 结论与展望 | 第51-53页 |
| 7.1 研究结论 | 第51页 |
| 7.2 研究展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
